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Preparación de una travesía: Un pequeño prontuario

Yate nº 505

El supuesto es que estamos preparando una travesía, y que además aprovechamos para tener todo a punto en caso de que queramos tener el barco listo para soltar amarras en poco tiempo. Podríamos emp

Biblioteca Yate 504: El enrollador también se ensucia

Yate nº 504

MAR OSCURO: A SOLAS CON EL ATLÁNTICO
De vuelta a Inglaterra tras la dramática toma de Martinica, el vicealmirante Sir Richard Bolithao descansa por poco tiempo de la guerra y de la política en brazos de su amada, Lady Catherine Somerwell. Pero la sombra de un nuevo conflicto oscurece ya en el horizonte. Su viejo enemigo, Francia, ha forjado una alianza con Estados Unidos. Juntos, amenazan las rutas comerciales británicas. Bolitho recibe la orden de zarpar de inmediato hacia el

PREPARACIÓN DE LA TRAVESÍA OCEÁNICA (II): EL FACTOR HUMANO

Yate nº 501

Los tiempos han cambiado enormemente en los últimos veinte años. Los billetes de avión se han abaratado, los puertos deportivos han florecido por todo el mundo, los envíos se pueden hacer con comodidad a casi cualquier parte del mundo. Las comunicaciones por radio y teléfono son un juego de niños si lo comparamos con antaño. Las conexiones a internet están en todas partes. Hasta un anuncio de nuestra querida Agencia Tributaria utiliza la imagen de un canoso navegante sentado en la bañera de su

PREPARACIÓN DE LA TRAVESÍA OCEÁNICA: EL GRAN SUEÑO

Yate nº 500

Hacer un poco de historia en la navegación oceánica española puede ser pedagógico a la vez que interesante y divertido. Nadie duda de que el paso de gigante en la navegación oceánica en nuestro país lo da Julio Villar, cuando sale desde Barcelona en su Mistral en abril de 1968, para llegar a Lequeitio en el verano de 1972. Por la popa quedaban 38.000 millas náuticas, con escalas en Marruecos, Antillas, Panamá, Galápagos, Tahití, Fidji, Nueva Zelanda, para volver por el océano Índico,

UN OTOÑO AL SOL: VENEZUELA Y REPÚBLICA DOMINICANA

Yate nº 492

El Ézaro ya está apunto para empezar la temporada al otro lado del Atlántico. Este Puma 37 de bañera central de 11,50 metros de eslora y 3,80 de manga es el buque insignia de Calua, empresa de chárter ubicada en Galicia. Desde hace años, surcan las aguas de la zona de los Roques, República Dominicana y San Blas. Esta experiencia, vivida en primera persona por Santiago Matas, director de Calua y experimentado navegante, les permite organizar una travesía única, a la vez que asesorar en profundi

VUELTA A LA PENÍNSULA IBÉRICA: DE HONDARRIBIA A PORTBOU

Yate nº 491

Después de varios años como usuarios de chárter a vela, acumulando millas en travesías a Baleares y navegaciones costeras, decidimos que había llegado el momento de convertirnos en armadores. En nuestra búsqueda de barcos de ocasión, descartamos algunos barcos lejanos a nuestro puerto base para evitar las dificultades del transporte. Pero extrañamente este inconveniente se convirtió en reto cuando el barco en cuestión se encontraba en Hendaya, el primer puerto francés del Atlántico, a mil seisci

CABO DE GATA: SANTUARIO DEL MEDITERRÁNEO

Yate nº 489

Si una alondra de Dupont, un camachuelo trompetero o una terrera marismeña sobrevuelan la cubierta del barco, no hay duda de que se navegan las aguas de la Reserva de Aves Esteparias de Rambla del Agua, en Retamar. Este es el primer enclave del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar, si se inicia la travesía desde el sur. Pronto despuntarán las casas de San Miguel de Cabo de Gata, un turístico pueblo de pescadores. A su vera, los siete largos kilómetros de la playa de Cabo de Gata, la más extensa

MARRUECOS: ENTRE EL MEDITERRÁNEO Y EL ATLÁNTICO

Yate nº 488

El estrecho de Gibraltar separa las dos vertientes, la Mediterránea y la Atlántica, que suman los 3.446 kilómetros de costa de Marruecos, con más de una veintena de puertos y marinas. Por la diversidad geográfica del país, el clima varía significativamente según las regiones. El clima del área litoral es subtropical, suavizado por las influencias oceánicas, que proporcionan a las ciudades costeras temperaturas moderadas. Hacia el interior del país, la influencia del desierto se traduce en un

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