Yate nº 506
Una tormenta marcó el inicio de la Volvo Ocean Race. El tramo desde Alicante al océano Atlántico lo dominaron los Ericsson, que cruzaron el estrecho de Gibraltar en menos de 24 horas. Como en la última edición, un barco de Pedro Campos sufrió una rotura en la primera noche de navegación.
Yate nº 506
Pese a la demostración de los dos barcos españoles, no se pueden sacar grandes conclusiones de estas dos pruebas entre balizas celebradas en Alicante. Se regateó en unas condiciones muy distintas de las que prevalecerán en las siguientes 37.000 millas y nadie olvida que el ABN Amro One fracasó en la primera regata costera de la última Volvo y después se impuso con una superioridad casi insultante al resto de la flota.
Yate nº 505
Bribón gana en la última trasluchada. Después de cuatro semanas de pausa, tras la Regata Breitling, la flota volvió a la carga en Cartagena en la mejor regata de la temporada, que supuso la primera victoria del Bribón.
Yate nº 505
La décima edición de la vuelta al mundo a vela con escalas empieza en Alicante el 4 de octubre. Cada uno de los ocho barcos que participan equipa diez cámaras y un centro de edición de vídeo con un tripulante dedicado exclusivamente a esa función ya que habrá un canal de televisión en internet para seguir la regata. Por si quedan dudas de la mediatización de la Volvo Ocean Race en la era de las comunicaciones, Ericsson y Telefónica patrocinan dos barcos cada uno. Puma, que busca incorporarse al mercado náutico con su línea de ropa deportiva,Team Russia, Green Dragon y el último incorporado Team Delta Lloyd completan la flota.
Yate nº 505
La hospitalidad de los armadores de los barcos clásicos, ya legendaria, se plasmó para el cronista en un largo fin de semana de amistad, ciencia marinera y regatas inolvidables.
Yate nº 505
La última edición de la clásica de Palma estrena ganador con el yate Sonata, un Alden de 1937 restaurado en Mallorca.Pionera en la reunión de veleros clásicos y de época, la regata que llama a Palma en agosto a numerosos cascos de madera demostró de nuevo su atractivo y su poder de convocatoria.
Yate nº 505
European Yacht of the Year es la competición estrella en la clasificación y puntuación para veleros de crucero y estrena este año una división por categorías en vez de por esloras.
Yate nº 504
Breve y concisa fue la sentencia referente a la apelación interpuesta por la Societé Nautique de Genève ante la corte suprema de Nueva York, sobre la invalidez del Club Náutico Español de Vela como Challenger of the Record (COR) de la 33 America’s Cup, dictada el pasado otoño.
Yate nº 504
El Circuito Audi MedCup llegó a Puerto Portals para cumplir su cuarta etapa, tras haber visitado Alicante, Marsella y Cagliari. Hasta entonces, el abanico de condiciones fue variado y todo auguraba que la bahía de Palma bajaría el promedio de viento de la primera parte de la temporada.
Yate nº 504
En esta edición de la Copa del Rey, lo más destacable ha sido la fuerza de las dos clases monotipo, la numerosa participación extranjera y poder ver en acción a dos barcos de la Volvo Ocean Race.
Yate nº 503
Yate nº 502
Las bolsas para estibar los chicotes de los cabos de bañera y del piano son una buena solución, en navegaciones familiares, en las que no vamos a realizar continuas maniobras de cambios de vela. Tener el suelo y los asientos de bañera sin cabos hace la vida más agradable y cómoda.
Yate nº 501
Yate nº 500
El Farr 38 Vértigo (CN El Balis), de Antonio Guasch, en el Grupo A y el Puma 27 Jabato (CN Vilanova), de Frederic Mestre, en el Grupo B, se impusieron en la decimoquinta edición de la Regata SAR Príncipe Felipe-II Trofeo Emte que se celebró del 29 al 30 de marzo en los campos de regatas del Club Náutic Vilanova.
Yate nº 497
La dureza de las regatas de la vuelta al mundo no es un mito. La Barcelona World Race nos recuerda que circunnavegar el planeta sigue siendo una hazaña, y más si se pretende hacerlo sin escalas y por los mares australes. La BWR está demostrando desde su primera edición cuánta verdad hay en el dicho de que para acabar primero, primero hay que acabar, algo que ya de por sí constituye todo un éxito. Las roturas, especialmente las de palo, han diezmado a la flota. En el momento de cerrar esta edición, cinco barcos seguían camino a Barcelona, pero de ellos, sólo dos han superado los dos meses de navegación sin tocar tierra.
Yate nº 495
Yate nº 495
Tras la retirada por averías de Isabelle Joschke, Samuel Manuard y Adrien Hardy, el francés Yves Le Blévec no tuvo problemas para adjudicarse la victoria final en la decimosexta edición de la Transat 6.50. Las averías también hicieron mella en los españoles: Álex Pella rompió el palo, Nacho Ortí se quedó sin electricidad y Hugo Ramón rompió una cruceta. Gerard Marín dio la de cal: se sacó la espina de la primera etapa y logró un magnífico segundo puesto en la división de serie, alcanzado un meritorio cuarto en la general.
Yate nº 492
Tras su reciente remodelación, el Antonisa, de Pasquale Natuzzi, estuvo en Valencia para presenciar las semifinales de la America’s Cup.Tuvimos la oportunidad de navegar en uno de los barcos que mejor representan el ejercicio de aunar la belleza tradicional con la moderna concepción de la náutica, uno de los pioneros de los modern classics que más reconocimiento mundial ha tenido.
Yate nº 492
Este otoño las travesías caribeñas que organiza Calua Navegación brindan la oportunidad de recalar en playas desiertas, fondear en atolones vírgenes y remontar ríos entre la exuberancia de los bosques tropicales.
Yate nº 492
La segunda y última parte de la vuelta a la Península Ibérica implicaba unir Cádiz con Portbou. Cruzar el estrecho de Gibraltar y otras sorpresas que el mar nos tenía reservadas han llenado de emociones esta segunda etapa del viaje. El paso por casa, Port Torredembarra, y más tarde completar la vuelta son momentos que ya no se borrarán de nuestras cabezas.
Yate nº 491
Yate nº 491
La victoria de Alinghi fue más complicada y difícil de lo que refleja el 5-2 del marcador final. El escaso segundo de diferencia en la última regata es elocuente.Alinghi es un justo campeón, pero Team New Zealand es mucho más que un simple segundo.
Yate nº 488
Siguiendo la estela del éxito obtenido por el Dehler 44, diseño de Simonis & Voogd y premiado como Velero Europeo del Año 2007, el astillero presenta ahora una nueva unidad de 34 pies concebida como un crucero-regata cuyo propósito es convertirse en referencia de diseño y prestaciones en el rango de los 33-35 pies.
Yate nº 487
Yate nº 487
Neptuno y Eolo se conjuraron con el Desafío Español para brindarnos un valioso regalo. Navegar a bordo de un Copa América a un mes del inicio de las series eliminatorias es impagable.
Yate nº 487
Bólido para padres de familia, crucero con potencial en competición, y también elegante pieza de diseño. El empeño de Cantiere del Pardo por combinar esos tres valores, presentes en casi todas sus creaciones, alcanza zonas de máximos en este 12 metros que la casa ha bautizado Grand Soleil 40 New para evitar confusiones con otros modelos de temporadas anteriores y tamaño parecido.
Yate nº 487
Por fin se acerca el momento de la verdad, el ansiado inicio de la regata más importante del mundo, en una edición de elevadísimo nivel. En las siguientes páginas encontrará todas las claves para entender y seguir el desarrollo de la competición más emblemática de la historia de la vela.
Volvo Ocean Race 2008-2009: Déjà vu
Circuito Audi MedCup - Trofeo Región de Murcia
Volvo Ocean Race 2008-2009: El espectáculo está servido
VI Copa del Rey Barcos de Época Trofeo Panerai: Una experiencia con cangreja
XXIII Trofeo Almirante Conde de Barcelona: Una edición memorable
Velero europeo del año 2009: Una nueva visión de los barcos más interesantes del año
