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Navegación con portantes: La maniobra clara

Yate nº 508

Supongamos que se plantea la maniobra con el aparejo clásico: génova en proa y mayor en popa. Al amollar las escotas las velas se embolsan y empiezan a ocurrir cosas que tenemos que prever. Empecemos con la mayor. Al abrir la botavara la mayor se desplaza a proa y uno de los problemas más comunes es que, amplificado por los balances que producen la olas, el movimiento de la botavara dificulte la navegación, incluso se hace peligroso en cubierta y en casos excepcionales, puede llegar a pasar a

MANIOBRA: NAVEGAR CON PORTANTES

Yate nº 492

Primero vamos a repasar los conocimientos básicos de la navegación a vela. Dando por supuesto que no se puede navegar contra el viento, entendemos que nos tenemos que abrir respecto a él unos grados para remontar contra el mismo. Entonces estaremos navegando de ceñida, a unos cuarenta y cinco grados del viento. En estas condiciones llevaremos las escotas, tanto la de la mayor como la del génova, cazadas al máximo, para aplanar las velas.
Si nos abrimos unos grados respecto al viento,

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