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Navegación con portantes: La maniobra clara
Supongamos que se plantea la maniobra con el aparejo clásico: génova en proa y mayor en popa. Al amollar las escotas las velas se embolsan y empiezan a ocurrir cosas que tenemos que prever. Empecemos con la mayor. Al abrir la botavara la mayor se desplaza a proa y uno de los problemas más comunes es que, amplificado por los balances que producen la olas, el movimiento de la botavara dificulte la navegación, incluso se hace peligroso en cubierta y en casos excepcionales, puede llegar a pasar a
DESMULTIPLICACIONES
La mayoría de los barcos vienen equipados con una maniobra de serie condicionada por el precio del barco. Mejorar esa maniobra generalmente comporta mayor número de piezas, de mayor tamaño e incluso de más calidad. Afortunadamente buena parte de ésta podemos ir completándola y mejorándola sin dificultad ni merced a trabajos complejos. Las desmultiplicaciones permiten transmitir más fuerza al elemento sobre el que se actúa, y tal vez a bordo haya algunos controles o elementos que exigen algo más
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