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Envirude: La nueva generación E-Tec

Yate nº 507

Con motivo del centenario de Evinrude, el grupo BRP convocó, el pasado 15 de septiembre en Suecia, a los medios especializados de Europa para presentar las últimas novedades de la marca. Un total de catorce embarcaciones equipadas con las más diversas potencias, se pudieron navegar con el fin de comprobar sus prestaciones de potencia y consumo.

EVINRUDE E-TEC 300: MÁXIMA POTENCIA CON TECNOLOGÍA E-TEC

Yate nº 501

La firma Evinrude presentó en el pasado Salón Náutico de Miami el motor fueraborda más potente fabricado hasta la fecha por esta firma norteamericana: el esperado E-TEC de 300 caballos. Este nuevo modelo, cuyas prestaciones pudimos comprobar en aguas de la bahía de Palma, ofrece, como en el resto de motores de tecnología E-TEC, bajas emisiones y un mínimo mantenimiento. Una prueba de ello es que e

SACS S34 ORGASMO: VERSIÓN CON CUATRO MOTORES

Yate nº 500

Esta exclusiva versión de la Sacs S34 Orgasmo tiene doble interés. De una parte, lo excepcional de la configuración semirrígida en esta eslora. Hay semirrígidas mayores, pero en cualquier caso no son habituales, como tampoco lo es la creación de una importante cabina en este tipo de embarcaciones. Pero lo más extraordinario es la elección de la propulsión con cuatro motores fueraborda. El espectáculo salta a la vista. Si la tipología semirrígida ya supone una excelente relación de peso y potenci

MOTORES: MÁS TECNOLOGÍA, MÁS POTENCIA

Yate nº 494

Las novedades del cuadragésimo sexto Salón Náutico Internacional de Barcelona en el apartados motores están vinculadas, casi en su totalidad con los fueraborda. Y entre ellos destacan fundamentalmente los de mayor potencia. Propulsiones de hasta 350 caballos, impensadas hasta hace pocos años ya son hoy realidad. CUMMINS El motor QSB5.9 de Cummins, que hasta ahora se fabricaba con una potencia de 425 caballos, incrementa su potencia hasta los 480 caballos. Paralelamente se presenta com

HYDRA-SPORTS 2200 VX:PESCAR CON EVINRUDE

Yate nº 487

Hydra-Sports, marca estadounidense perteneciente al grupo industrial Genmar, está totalmente especializada en la construcción de lanchas destinadas a la pesca deportiva, todas ellas con propulsión fueraborda, en una gama que va de los poco más de cinco metros hasta algo más de diez.
Se trata de embarcaciones bien equipadas y de construcción muy sólida, en las cuales se adopta el kévlar para reforzar los cascos y se utiliza la espuma de célula cerrada para rellenar los espacios vacíos

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