Yate nº 506
El fabricante japonés Suzuki incorpora tres nuevos modelos a su catálogo. Con cuatro cilindros en línea y 1.502 centímetros cúbicos, los modelos de 70 y 90 caballos sustituyen a los existentes, mientras que la potencia de 80 caballos es totalmente nueva para la marca. Estos motores estarán disponibles para la temporada 2009.
Yate nº 506
Las grandes marcas del panorama internacional de la náutica suelen organizar fiestas con motivo de la presentación de nuevos modelos. Los clientes habituales de la marca o los considerados futuros armadores son invitados a presentaciones de los nuevos modelos, actos de botaduras, jornadas de puertas abiertas o jornadas de pruebas en las cuales distintos yates son puestos a disposición de los clientes para que conozcan los modelos y participen en pruebas de mar, conjuntamente con los miembros de la prensa, especializada o no, y los representantes o vendedores de la marca.
Yate nº 506
Las estadísticas del último informe difundido por ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas) referentes al período enero-agosto 2008 muestran una caída en conjunto del mercado de embarcaciones de recreo que se cifra en un 15,77 por ciento respecto al mismo período del año anterior.
Yate nº 506
Bénéteau irrumpe en el sector de los veleros de lujo, construidos en semi serie, con una marca, Bordeaux, fabricada por CNB, su potente astillero de yates a la unidad de Burdeos.
Yate nº 506
La SportRiva 56 es el modelo más pequeño con flybridge de esta prestigiosa marca italiana, pero en su dinámica estampa el puente pasa a un segundo término a favor de un perfil más propio de los modelos sedán. La capacidad de innovación en diseño de esta veterana marca corre pareja a su calidad constructiva.
Yate nº 506
El GPS portátil iFINDER H2O C de Lowrance, un clásico por su calidad y sólido diseño, se presenta ahora con pantalla mejorada de 7,2 centímetros y capacidad de memoria interna para 100 rutas y 1.000 waypoints.
Yate nº 506
Consolidar el crecimiento en el recinto de Gran Vía y ampliar la exposición de barcos del Port Vell son los objetivos del Salón Náutico Internacional de Barcelona, que celebra su 47ª edición del 8 al 16 de noviembre.
Yate nº 506
La cuadragésimo séptima edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona no es ajena a las turbulencias. Astilleros e importadores enfrentan el certamen y la temporada con cautela. Pese a ello casi todos los constructores de veleros presentan novedades aunque en menor número que en años anteriores.
Yate nº 506
La actual edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona ofrece una completa oferta de embarcaciones a motor de todas las tipologías, programas y tamaños, tanto en su ubicación en tierra como en el agua en Port Vell. Esta es una selección de los mejores barcos.
Yate nº 506
Las transmisiones “S” o Sail Drive son la alternativa a los ejes convencionales, generalmente empleadas en los yates propulsados a vela. En este artículo se repasan las cualidades de cada uno de estos dos sistemas.
Yate nº 505
En el primer semestre de 2009 se botarán nuevos modelos de la gama Muse de Rodman. Primero será el Muse 49 y más adelante un majestuoso Muse 104. En apenas tres años serán cinco los modelos disponibles en una línea al más alto nivel internacional.
Yate nº 505
El último proyecto del diseñador argentino Javier Soto Acebal es un cuarenta pies denominado S40. Se trata de un velero de líneas muy modernas y de fácil maniobra, que nace con la vocación de convertirse en clase monotipo dentro de las reglas IRC.
Yate nº 505
El astillero británico Princess Yachts International presentó en el Salón Náutico de Southampton la nueva Princess V62, un modelo de 19,39 metros de eslora por cinco de manga y 25,3 toneladas de desplazamiento, que se sitúa entre la 65 y la 58 en la gama V y cuyo concepto se basa en combinar la versatilidad de un hard top deportivo con las ventajas de grandes y voluminosos espacios incluyendo una zona separada del salón principal para poder compartir las comidas en un espacio más íntimo.
Yate nº 505
El uso, el sol y la sal acaban por desgastar las mordazas con el tiempo. El resultado son mordazas con poca capacidad de agarre, lo que las hace inseguras, que ofrecen resistencia, se agarrotan, o se agrietan. En este último caso, hay que olvidarse de pegamentos y demás soluciones. Lo mejor es sencillamente, cambiarlas. Conviene revisarlas periódicamente y sustituirlas en caso que presenten algún desperfecto. Siempre es mejor realizar un mantenimiento preventivo en puerto que arriegarse a sufrir una avería en el peor momento.
Yate nº 505
Tener el barco listo requiere una puesta a punto que muchas veces no hemos hecho. Lo cierto es que para salidas diarias no nos preocupa demasiado. Si queremos preparar una travesía la cosa cambia, y es una buena oportunidad para revisar listas. Proponemos a continuación un sistema de puesta a punto sencillo y esquemático, que nos ayude a no olvidarnos de nada.
Yate nº 505
Es tradicional en los meses de verano que la ausencia de noticias convencionales se vea sustituida por notas de carácter poco trascendente. Las vacaciones de los personajes de la prensa rosa o del corazón toman un protagonismo mayor del habitual y pasan a ocupar páginas no ya en las revistas habituales sino en los periódicos que, sin otra cosa de que hablar, refrescan la vista de sus lectores con escenas de piscina, playa o plataforma de baño.
Yate nº 505
Por precio, por calidad constructiva y por prestaciones, el Astraea 235 Sprinter es una excelente puerta de entrada al mundo del crucero costero. El astillero almeriense suma a su experiencia en pequeñas esloras unos aceptables interiores para un barco de siete metros.
Yate nº 505
La Itama FiftyFive tiene una imagen clásica, pero sus referencias históricas no están en los habituales lobsters, trawlers o gozzi, sino en los grandes barcos de regatas motonáuticas de los años 60 y 70. Pureza de líneas, cubierta despejada y ausencia de superestructura anuncian prestaciones, pero su generosa manga deja claro su confort interior.
Yate nº 505
Bribón gana en la última trasluchada. Después de cuatro semanas de pausa, tras la Regata Breitling, la flota volvió a la carga en Cartagena en la mejor regata de la temporada, que supuso la primera victoria del Bribón.
Yate nº 505
La hospitalidad de los armadores de los barcos clásicos, ya legendaria, se plasmó para el cronista en un largo fin de semana de amistad, ciencia marinera y regatas inolvidables.
Yate nº 505
La última edición de la clásica de Palma estrena ganador con el yate Sonata, un Alden de 1937 restaurado en Mallorca.Pionera en la reunión de veleros clásicos y de época, la regata que llama a Palma en agosto a numerosos cascos de madera demostró de nuevo su atractivo y su poder de convocatoria.
Yate nº 505
La seguridad, el mantenimiento y la longevidad son factores determinantes en la construcción de embarcaciones metálicas. Un tipo de fabricación que se beneficia de los adelantos experimentados con éxito en buques de mayor porte, como los cruceros de altura, los de maniobras portuarias o los de pesca, ejemplos típicos en los que metales como el acero o el aluminio se imponen frente al plástico o el composite.
Yate nº 505
Las compañías de chárter se suman a las escuelas náuticas para proponer cursos que permitan a los navegantes profundizar en sus conocimientos sobre la navegación y las ciencias del mar.
Yate nº 504
El Astinor 34 Cruiser es uno de los nuevos modelos de este experimentado astillero gallego. También es veterano el diseño de su carena, procedente del probadísimo Astinor 1000, pero el resto es totalmente actual, con algún guiño en el que hay que fijarse.
Yate nº 504
Durante el pasado mes de julio el astillero veneciano Dalla Pietà presentó en Viareggio su nuevo yate de 70 pies, un crucero con flybridge de 21,92 metros de eslora y 39,4 toneladas de desplazamiento, el segundo dentro de la gama en incorporar puente superior tras el éxito del modelo DP 59.
Yate nº 504
El Instituto Italiano para el Comercio Exterior (ICE) y la Unión Nacional de Astilleros e Industrias Náuticas (UCINA) volvieron a citar a la prensa internacional para visitar los astilleros de la región italiana de Campania.
Yate nº 504
La historia de Cantieri di Baia nace con la construcción de pequeñas embarcaciones de madera en 1961 bajo el nombre de Mericraft. Siete años más tarde Mericraft se traslada al golfo de Baia, en la bahía de Nápoles. Pero no fue hasta 1972 cuando, bajo la tutela de la familia Capasso, el astillero pasó a denominarse Cantieri di Baia- Mericraft. En 1977 Baia construyó su propia versión del tradicional gozzo italiano.
Yate nº 504
Fiart Mare, astillero fundado en 1960, cuenta con el privilegio de ser una de las primeras firmas europeas que creó una embarcación fabricada por entero en fibra de vidrio. Un bote de remos de 3,60 metros de eslora llamado Conchita.
Yate nº 504
El astillero Gagliotta fue fundado en Nápoles en 1952 por Salvatore Gaggliota, un apasionado de la náutica y el mundo del motor. Gagliotta construyó su propia embarcación. Un prototipo rápido y ligero que le permitió ganar sus primeras carreras de motonáutica.
Yate nº 504
Vamos a interpretar los mapas del tiempo adquiriendo unos conocimientos básicos. Además de los partes que ya nos vienen descifrados, conviene tener una cierta idea de los mapas para acercarnos a esta ciencia tan importante para la navegación.
Yate nº 504
La Sessa C46 forma parte, por diseño y tecnología, de la última generación de embarcaciones deportivas de tipo coupé o sedán que invaden el mercado internacional. Techo duro, transmisiones Volvo IPS, así como otras incorporaciones tecnológicas y de diseño le proporcionan un gran atractivo y un gran confort de navegación.
Yate nº 504
En el mundillo de la náutica no todos los clientes reciben el mismo tratamiento. Ni en el mundo de la náutica ni en ningún otro ámbito económico, no nos vayamos a engañar... El cliente recibe atenciones en función de su potencial brío comprador. No necesariamente de su potencial económico, pues hay personas con grandes posibilidades que no tienen ningún interés en la náutica.
Yate nº 504
La temporada de salones empieza el mes de septiembre con el Festival International de la Plaisance de Cannes, que en coincidencia plena con el de La Rochelle, tendrá lugar desde el 10 al 15.También coincide con ellos el salón de Southampton, del 12 al 21, salón en que la industria británica pone sobre la mesa lo que va a ofrecer este año.
Yate nº 504
Breve y concisa fue la sentencia referente a la apelación interpuesta por la Societé Nautique de Genève ante la corte suprema de Nueva York, sobre la invalidez del Club Náutico Español de Vela como Challenger of the Record (COR) de la 33 America’s Cup, dictada el pasado otoño.
Yate nº 504
Liberty Seguros ha lanzado una nueva póliza para embarcaciones de recreo, de bandera comunitaria y puerto base en España. Esta póliza incluye motos acuáticas y pequeñas y medianas embarcaciones de alquiler con o sin tripulación.
Yate nº 504
El Conrad 66 es un diseño del astillero polaco del mismo nombre. Se trata de un 66 pies con dos motores pensado, como aseguran sus creadores, para devorar millas en una navegación tranquila, segura y confortable.
Yate nº 504
El Jeanneau Sun Odyssey 49i lleva la firma de Philippe Briand en sus planos y unos interiores que han evolucionado estética y constructivamente respecto a antiguos modelos de la marca. Para quien desee sensaciones más deportivas que las que este crucero aguerrido es capaz de dar en su versión estándar, el astillero ofrece una opción Performance, de mayor calado y superficie vélica.
Yate nº 504
Más volumen, doble bitácora, comportamiento de barco valiente y suficiente velocidad para afrontar travesías largas con éxito amenizan este Bavaria de la categoría reina, los 12 metros.
Yate nº 504
De Nosy Be parten muchos de los chárter de Madagascar. Esta hermosa isla, de suave clima, buenos fondeos y extraordinaria fauna y flora, es un enclave ideal para soltar amarras rumbo a otros parajes malgaches a los que sólo se puede llegar en barco.
Yate nº 502
A menudo algo tan cotidiano como las escotas reciben poca atención, cuando son el elemento de la cabullería que más manipulamos en un barco.
Yate nº 502
Mantener las escotas en buena forma es una de las tareas de mantenimiento de nuestro barco más sencilla.
Yate nº 501
Yate nº 500
La maniobra del barco está compuesta por muchos y variados elementos con la finalidad de permitir manipular sus partes para navegar. Pero no siempre nuestro barco tiene la maniobra que necesitamos para lograrlo eficazmente. Es un mundo infinito, lleno de senderos, atajos y autopistas que por distintos caminos deben llevar al mismo destino: navegar de manera cómoda, fácil y con seguridad. Como parte de este gran objetivo, vamos a fijarnos en las desmultiplicaciones.
Yate nº 500
Seguramente nuestro barco ha navegado muy pocas millas en los últimos meses. O quizás ninguna. En cualquier caso, ahora que el día se alarga y el clima acompaña hay que empezar a despertarlo, pues el verano y las vacaciones están a la vuelta de la esquina.
Yate nº 500
Yate nº 498
A mediados de 2008 estará disponible en Europa el nuevo motor Suzuki de cuatro tiempos DF100 EFI. Este fueraborda incorpora una serie de características de diseño innovadoras a fin de reducir su tamaño y peso, maximizando al mismo tiempo el par y la potencia.
Yate nº 498
La isla volcánica de Martinica pertenece a las llamadas Antillas Menores. Su paisaje típicamente caribeño fascinará a todos los navegantes que busquen playas y paisajes selváticos en un ambiente afrancesado.
Suzuki: Nuevos motores de 70, 80 y 90 caballos
Bordeaux 60: Grande y lujoso
SportRiva 56: Sedán con flybridge
Lowrance Ifinder H20 C: Memoria de elefante
47 Salón Náutico Internacional de Barcelona: Crecimiento sostenido
