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47 Salón Náutico Internacional de Barcelona: Crecimiento sostenido

Yate nº 506

La cuadragésimo séptima edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona ocupa cinco pabellones del recinto de Gran Vía y tres muelles, en lugar de dos como en la edición anterior, del Port Vell de Barcelona, donde se instala la exposición flotante. Entre los dos espacios se exhiben 1.990 barcos de todas las tipologías y esloras. La feria cubre 101.000 metros cuadrados de superficie neta entre los dos espacios. El recinto de Gran Vía reúne en los pabellones 1, 2, 3, 4 y 6 los sectores

Embarcaciones a vela en el Salón Náutico de Barcelona: Pocos, pero buenos

Yate nº 506

La tendencia de los últimos años, en los que el mercado de la vela crecía casi sin límites ha entrado en un paréntesis. Casi la totalidad de astilleros con representación en España exhiben por primera vez algún modelo en el Salón Náutico Internacional de Barcelona, que se celebra del 8 al 16 de noviembre. Pero en ningún caso superan lo producido en los últimos años cuando las presentaciones se sucedían incesantemente en los estands de los pabellones de la sede de Gran Vía de la Fira de

Embarcaciones a motor en el Salón Náutico de Barcelona: Dinamismo

Yate nº 506

Abati Yachts De Abati Yachts, de corte clásico, Marivent Yachts expondrá los modelos Abati 46 Newport y 55 Portland. El 46 Newport es un clásico de 13,90 metros de eslora inspirado en las embarcaciones langosteras de la costa del Maine, con casco de planeo y equipado con dos potencias de 550 caballos que le confieren una máxima de 30 nudos y de 26 en crucero. La popa es abatible para acoger una auxiliar de 2,5 metros. En el interior habilita cabina de armador en el centro del barco más una o

Motores en el Salón Náutico de Barcelona: Más eficiencia con menos emisiones

Yate nº 506

Electrónica en el Salón Náutico de Barcelona: Pantallas amigas

Yate nº 506

La electrónica del siglo XXI no tiene límites. Los equipos electrónicos se han convertido en productos de gran consumo y con un impacto muy positivo para la navegación. Ofrecen entretenimiento y seguridad en tan solo una pantalla. Pero, sobre todo, destacan por su competitivo precio, facilidad de uso, mejoras en la cartografía e instalación. Todo esto se comprobará de un vistazo en el Salón Náutico Internacional de Barcelona. Son modelos, la mayoría, convertidos en auténticos centros multimedia

XXIII Trofeo Almirante Conde de Barcelona: Una edición memorable

Yate nº 505

Esta vez, además, con el añadido de unas competiciones estudiadas, con recorridos dotados incluso de boyas de desmarque que mejoraban la circulación de los yates, y con un ganador de lujo: Sonata, un sloop diseñado por Alden en 1937 y que ha sido restaurado por el mallorquín Jordi Cabau; una unidad cuya belleza y elegancia crearon admiración entre todos los aficionados. Más de medio centenar de embarcaciones reunió el trofeo en su habitual emplazamiento del paseo marítimo, donde la Fundación

Prepare la agenda

Yate nº 504

Los tres salones vienen a ser como el pistoletazo de salida para la presentación de novedades en Europa, aunque no siempre todo se exhibe físicamente en ellos, ya que algunos astilleros prefieren presentar determinadas novedades en los salones de sus propios países, o esperar a los salones de las grandes ciudades: Génova (4-12 de octubre), Barcelona (8 al 16 de noviembre), París del 4 al 14 de diciembre), y ya entrados en 2009 los de Londres (9 al 18 de enero) y Dusseldorf (17 al 25 de enero).

MENORQUIN YACHTS: MENORQUIN ENTRA EN EL MERCADO DE LAS GRANDES ESLORAS

Yate nº 502

Esta nueva línea arranca inicialmente con dos esloras, el Menorquin Custom Yacht 200 y el Menorquin Custom Yacht 240, de 20 y 24 metros de eslora respectivamente, si bien la primera unidad en construirse será el MY 240 cuya presentación física está prevista para el Salón Náutico Internacional de Barcelona de 2009. Esta nueva línea de embarcaciones surge como resultado de las peticiones de muchos armadores de Menorquin, que buscan esloras más grandes y una mayor flexibilidad a la hora de personal

XXXV TROFEO CONDE DE GODÓ: A MAL TIEMPO, BUENA CARA

Yate nº 502

A la cita acudieron cerca de 80 embarcaciones divididas en las clases crucero, monotipos y clásicos-época. En la división de cruceros, la prueba fue puntuable para el Campeonato de Cataluña de Rating Nacional y estuvo abierta a los grupos RN I, RN II y RN III. En la división de monotipos se encontraban las clases J-80 y X-35, que debutaron en el Godó junto a los Platú 25 y los veteranos First Class 8. La clase clásicos y de época también fue puntuable para el Campeonato de España. Las condicione

VICTORIAS DE RATS ON FIRE, MOVISTAR Y DESAFINO

Yate nº 502

Las condiciones meteorológicas reinantes durante ese fin de semana tan sólo permitieron que se celebrasen tres de las cuatro mangas barlovento-sotavento previstas por la organización. El Swan 45 Rats on Fire, de Rafael Carbonell, se adjudicó el triunfo en la clase RN I, que engloba a unidades de eslora superior a 11,5 metros. Las dos victorias conseguidas en la última jornada fueron más que suficientes para aupar a Rats on Fire en lo más alto del podio. Su más inmediato rival fue el Dufour 44R Í