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Sucedió una noche...
Todo ello tal vez adornado con pernoctaciones en los mejores hoteles, cenas en los restaurantes más reputados y la presencia de personajes del show bussines, como pueden ser actores, cantantes y deportistas de élite. Variaciones a este formato pueden ser las concentraciones de yates de la marca, singladuras en conserva y otras actividades lúdicas. Sucedió una noche que, hallándonos presentes en uno de estos ágapes, uno de los vendedores de la marca en cuestión, propietario de una náutica de
Itama: Presentación del SeventyFive
Después de su debut en 2006 en la isla de Capri y la edición veneciana de 2007, este año la Itama Power Circle ha propuesto una innovadora fórmula itinerante íntegramente dedicada a la presentación del nuevo modelo SeventyFive.
En su primera aparición en público, el buque insignia de Itama recaló en los puertos de Porto Rotondo y Porto Cervo, para continuar su viaje hacia Barcelona. Los puertos para la presentación fueron elegidos no sólo por su afinidad de estilo con la imagen de Itama,
Astilleros italianos: Una cita con la tradición
Como en anteriores citas el Instituto Italiano para el Comercio Exterior (ICE) y la Unión Nacional de Astilleros e Industrias Náuticas (UCINA) convocó a la prensa internacional a una misión de periodistas para conocer de primera mano su industria náutica. En esta ocasión la visita transcurrió por cuatro astilleros ubicados en la región de Campania. Esta zona, cuyo nombre proviene del latín Campania Felix que significa campo feliz, es una región del sur de Italia que limita con el Lacio al
Apreamare: Exclusividad y tradición
La tradición familiar continuó de generación a generación hasta que en 1987 Cataldo Aprea introdujo un cambio significativo en su línea de producción al utilizar la fibra de vidrio para la construcción de los cascos. Sin embrago se reservaba la utilización de la madera para otras partes del barco. El nuevo gozzo fue presentado en el salón náutico de Génova de 1988 y ganó la aprobación del público por su elegancia, seguridad y el atento cuidado de los detalles. En 2001, Apreamare se unió al
Cantieri di Baia: Elegancia italiana
El barco se llamó Pascià y equipaba verdaderas innovaciones para la época como la construcción del casco en fibra de vidrio, el diseño de una popa redonda y ancha y recubrimientos de teca en bañera e interiores. A partir de ese modelo el astillero centró su producción en la construcción de embarcaciones open a motor bajo una filosofía bien orientada a barcos confortables y con un alto rendimiento. Baia ofrece una extensa gama de yates para armadores que necesitan combinar tecnología avanzada y
Fiart Mare: Clasicismo de vanguardia
Desde entonces el astillero no ha cesado en su empeño por estar a la vanguardia del sector náutico. Prueba de ello, es la utilización de las más avanzadas tecnologías en la construcción de sus unidades como el uso de la infusión al vacío o la incorporación de piezas de carbono en algunos de sus modelos.
La empresa,
Gagliotta: La evolución de una leyenda
A partir de ese momento se forjó una leyenda dentro del mundo de este deporte que lo llevó con el paso de los años a dedicarse exclusivamente a la construcción de embarcaciones en su propio astillero. El cuidado por los detalles, la elección de los materiales y un diseño de carena probado en todo tipo de condiciones formaron las bases de la reputación de que goza hoy en día el astillero.
Prepare la agenda
Los tres salones vienen a ser como el pistoletazo de salida para la presentación de novedades en Europa, aunque no siempre todo se exhibe físicamente en ellos, ya que algunos astilleros prefieren presentar determinadas novedades en los salones de sus propios países, o esperar a los salones de las grandes ciudades: Génova (4-12 de octubre), Barcelona (8 al 16 de noviembre), París del 4 al 14 de diciembre), y ya entrados en 2009 los de Londres (9 al 18 de enero) y Dusseldorf (17 al 25 de enero).
LA DIVERSIDAD ENRIQUECE
El concurso para la elección del European Yacht of the Year o Velero Europeo del Año, como nos gusta a nosotros llamarlo, alcanza este año la que quizá sea su edición más plural.
YATE participa en esta contienda anual desde sus inicios, en calidad tanto de jurado como de organizador, ya que en aguas de Barcelona se realiza, gracias a la inestimable colaboración del Salón Náutico Internacional de Barcelona –no nos cansaremos de destacarlo- una parte sustancial de las pruebas de los candidat
BAVARIA 37 SPORT: MERECIDO SUSTITUTO
La Bavaria 37 sport no pretende tanto innovar como optimizar un programa de navegación, el de las esloras medias de BMB, basado en el aprovechamiento del espacio, la sencillez y practicidad en el diseño, y la potencia en la navegación. La 37 Sport sustituye a la 38 Sport, y lo hace merecidamente gracias, entre otras cosas, al mayor rendimiento que saca al espacio de la bañera que ha crecido algo en su manga y en la que caben hasta doce personas, preservando siempre la comodidad del puesto de gob
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