UNA CUIDADA DECORACIÓN
Los diseñadores del astillero inglés han proyectado un espectacular salón dotado de las últimas tendencias en decoración y tecnología. Para ello se han escogido el cuero y las maderas nobles, además de un excelente equipo audiovisual con pantalla plana de grandes dimensiones y sonido surround, lo que convierte el salón de la Predator 52 en uno de los espacios más confortables y polivalentes de la embarcación. Por supuesto, la gran pantalla de televisión está enfrentada a una amplia dinete con un sofá en forma de C y una mesa ovalada de diseño abatible.
Coincidiendo con el puesto de gobierno pero en el costado de babor, se ha ubicado un curioso asiento doble sobreelevado que hace las funciones de asiento de copiloto y que se ha proyectado para sacar el máximo provecho a las cualidades del hard top cuando está abierto. La cubierta inferior, a la que se accede a través de unas escaleras situadas frente al asiento de babor, acoge la zona de noche y la cocina. Esta última, realizada casi completamente en carpintería de madera, se ha situado en el costado de estribor, a pie de escaera. Esta ubicación ha permitido al astillero dotarla de una altura y habitabilidad excelentes, ya que se beneficia de la luminosidad del salón. El equipamiento responde perfectamente a las necesidades de un programa de navegación de crucero: cubertería y vajilla completa para seis personas, frigorífico y congelador eléctrico de grandes dimensiones, microondas y placa vitrocerámica de tres fogones.
La configuración de la zona de noche consta de dos amplias cabinas tipo suite y una tercera, de menores dimensiones, que acoge una litera con dos camas. Como es habitual en embarcaciones de la eslora de la Predator 52, la cabina principal se ha emplazado a media eslora para aprovechar la manga máxima. De esta manera, se ha conseguido una amplitud y una iluminación natural excepcionales que permiten el lucimiento de la excelente carpintería y decoración en tonos claros. En un principio, sorprende la original posición en diagonal de la cama doble, pero una mirada más atenta permite comprobar que esta disposición proporciona más sensación de espacio. El gabinete de aseo privado con cabina de ducha se ha integrado en la cabina, mientras a estribor se ha optado por un generoso armario ropero.
La zona de proa se ha destinado a la cabina de invitados. Aunque no dispone de las mismas dimensiones que el camarote principal, los acabados y características son muy similares: cama doble de grandes dimensiones, excelentes acabados realizados en maderas nobles y acceso directo a un gabinete de aseo –en este caso compartido- con cabina de ducha separada. La cabina de estribor, equipada con una litera de dos camas, no dispone de gabinete de aseo propio, por lo que se ha habilitado un acceso desde el distribuidor central al gabinete de proa. La cabina de la tripulación –no hay que olvidar que estamos ante un crucero deportivo de más de 17 metros de eslora- está ubicada a popa y completamente separada del resto de camarotes. El acceso se realiza mediante una trampilla ubicada en el asiento de la bañera y a través de una angosta escalerilla. Está claro que la amplitud de la estancia no es generosa, compartiendo en el mismo espacio litera, lavamanos e inodoro. De todas maneras, en el caso que el propietario de la embarcación disponga de la titulación necesaria para gobernar a Predator 52, se puede optar por destinar este espacio a una amplia y práctica zona de estiba.

TODA UNA SUNSEEKER
Una de las características propias de las embarcaciones Sunseeker y un punto clave de su gran posicionamiento como referente en el sector de los cruceros deportivos se encuentra en las prestaciones de navegación. La Predator 52 no es una excepción, como pudimos comprobar en el test de navegación que realizamos en aguas de Barcelona con cinco personas a bordo, mar llana y los depósitos de combustible y agua a un 95 por ciento y a un ciento por ciento de su capacidad. La unidad probada montaba dos potentes motores MAN V8 de800 caballos cada uno, la única opción de motorización –al menos por el momento- que aparece en las especificaciones proporcionadas por el astillero. Con estos dos V8 diésel que sumaban una potencia total de 1.600 caballos y la clásica transmisión por ejes en semitúneles para las hélices, la Predator 52 alcanzó una velocidad punta de 31,2 nudos a 2.300 vueltas en un primer intento, que se convirtieron en 32 nudos a 2.350 vueltas al corregir un poco con los flaps de la embarcación.
Está claro que el consumo y la autonomía no han sido aspectos que se han tenido prioritariamente en cuenta para este modelo. Según nuestros cálculos a partir de una capacidad de combustible de 2.140 litros, la Predator 52 tendrá una autonomía de 170 millas a un régimen máximo de 32 nudos. Si reducimos la velocidad y adecuamos la embarcación a una velocidad de crucero de 23 nudos, la autonomía aumenta considerablemente a las 250 millas propuestas por el astillero en la hoja de especificaciones. Los dos V8 también se hicieron notar en el test de aceleración, consiguiendo que los 17 metros de eslora de la Predator 52 planearan en 14 segundos y alcanzaran la velocidad máxima en apenas 27 segundos. Unas cotas más que destacables para un crucero de las dimensiones de la unidad probada, demostrando que nos encontramos ante toda una Sunseeker con todo lo que implica ese nombre.

EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Molinete eléctrico con mando desde proa y desde el puesto de gobierno, ducha depopa con agua fría y caliente, pantallas deTV planas en todas las cabinas, reproductorradio-CD, frigorífico y congelador, vitrocerámica, microondas, radar-plotter, pilotoautomático, sonda, VHF, teca en bañera y plataforma.

FRENTE A LA COMPETENCIA
Aunque la eslora de la Predator 52 es algo mayor que los otros modelos de 52 pies seleccionados e incluso que la Atlantis 55, la configuración sedán con hard top practicable es la misma para los cuatro modelos. La Predator ofrece, prácticamente, 1,50 metros más de eslora que la Targa 52 y la C52 y casi un metro respecto a la Atlantis 55. Este hecho ha permitido incorporar una pequeña cabina a popa para la tripulación en la Predator, mientras que para los otros tres modelos se ha optado por un garaje para estibar la embarcación auxiliar. Otro de los aspectos que diferencian a la Predator 52 de los otros tres modelos es la puerta acristalada de separación entre la bañera y el salón, lo que ha permitido que el salón del yate aquí examinado disponga de una serie de características propias de embarcaciones de mayor eslora en detrimento de la vida exterior, que se reduce sólo a la zona de popa donde se ha ubicado un sofá. Los otros tres modelos, en cambio han aprovechado la zona de popa para ubicar amplios solarios que permiten disfrutar un poco más de la vida exterior.

CONSTRUCCIÓN
- Casco y cubierta: Casco y cubierta de poliéster reforzado con fibra de vidrio y resinas viniléster realizado con laminación manual tradicional, color azul en el gelcoat, alma de espuma de PVC en la cubierta y la superestructura, casco con refuerzos longitudinales soportados por los mamparos de colisión. Cubierta moldeada con acabado antideslizante. Semitúneles para los ejes de las hélices.
- Sistemas:Depósitos de combustible y de agua de aluminio, extintor automático en la cámara de motores, separadores de agua y combustible, equipo hidráulico de 24 voltios para los flaps, dos bombas de achique automáticas, calentador de agua, depósito de agua caliente, sistema Vacuum de 24 voltios para el inodoro, generador con escape bajo el agua, seis baterías para los motores, cuatro de servicio a 24 voltios y dos para el generador a 12 voltios, cargadores de batería separados 12 y 24 voltios, tomas de corriente alterna, flaps

CUBIERTA: BAÑERA VERSÁTIL
A diferencia de lo que sucede con otros modelos Predator, la 52 destina gran parte de la cubierta al salón, que está separado del resto de la bañera. Si se quiere hacer vida exterior sólo se dispone de la cubierta de proa y la dinete de popa convertible en solárium. Por ello el astillero británico ha ideado una serie de soluciones en bañera que favorecen la versatilidad.

VIDA A BORDO: BUENA ILUMINACIÓN NATURAL
Uno de los aspectos más interesantes de la Predator 52 es la excelente iluminación natural que ofrecen las diferentes zonas de la embarcación, especialmente el salón, la cabina principal y la cocina. Para lograr consumar este objetivo se han utilizado grandes ventanales tanto laterales como cenitales, además de la posibilidad de dejar descubierto parte del salón gracias al hard top practicable.

FOCO EN: EL TOLDO DE CUBIERTA
Una de las curiosidades de la Predator 52 es el toldo eléctrico escamoteable que protege la zona de la dinete exterior, un accesorio muy práctico ya que de esta manera la zona de popa dispone de mayor versatilidad. Como esta embarcación carece de flybridge y ya hemos visto que la mayor parte de la cubierta está destinada al salón, esta zona de popa se revela como la única en la que se puede hacer vida exterior, por lo que el toldo se convierte en un accesorio indispensable.