El concepto de barco habitable y generoso en espacio, que ha sido afinado tras la experiencia del 45 DS, llega a su máxima expresión en el Sun Odyssey 50 DS, que aprovecha todas sus ventajas aumentando el tamaño.

Una tarde de navegación en la bahía de Hyères, al socaire de las islas de Porquerolles y Levant, y un par de horas a bordo con la gente de Jeanneau dieron suficiente de sí para coger la idea del nuevo Sun Odyssey 50 DS, propuesto por el astillero francés para esta temporada. Lo vimos navegar en varias condiciones; descubrimos sus secretos de construcción y, sobre todo, apreciamos cómo funciona la vida en él.
Eso último es lo más importante, pues como su hermano pequeño de 45 pies, el Sun Odyssey 50 DS es un barco para vivir, con un concepto de habitabilidad y funcionamiento que pasa por encima de todo. Evolucionado del SO 45 DS mencionado, y del que Jeanneau ha entregado ya más de medio centenar de unidades, el 50 gana algunas de las características que su hermano precisaba, como un pique de velas, y ofrece con su mayor tamaño una entereza y un empaque en sus movimientos más que prometedores.
Precisamente este es el primer punto a anotar en su descripción: tanto por eslora como por volumen de casco el SO 50 DS es un barco grande que se mueve con parsimonia, acelera con potencia y se abre camino sobre el agua a gran velocidad cuando está arrancado. Su carena se mueve bien a nueve nudos, mantiene los ocho en un través o una ceñida abierta y supera esta cifra a motor en un régimen descansado. Nuestro lector hará bien en leerse la prueba completa del Sun Odyssey 45 DS, publicado en el número 501 de Yate, para apreciar los muchos detalles técnicos, de construcción y de diseño que ambos modelos comparten.

ESPACIOS: BAÑERA DE TRES ZONAS
Básicos en su concepto son, como hemos dicho, los espacios vitales destinados a albergar hasta seis personas en un clima mediterráneo. En la bañera, dividida en tres secciones de usos definidos, Jeanneau ha reunido lo mejor de todos los mundos y lo ha combinado.
Si el timonel tiene sus dos puestos excelentes, donde tanto la visibilidad como el apoyo son favorables, también los pasajeros cuentan con un amplio sector dedicado a ellos; bancos bien angulados, una mesa bien pensada y un paso generoso hacia la popa, que se abrirá para dejarles acceder al baño cuando lo deseen.
Otra sección con dos bancos algo más elevados se encuentra junto al tambucho y combina en navegación la función de entrepuente o piano con otra utilidad una vez está el barco en puerto: allí pueden sentarse invitados que no caben en la bañera propiamente dicha, o que por deseo propio quieren aislarse del grupo mayoritario. La protección que da la caseta, elegante y sobre todo sólida, es un factor añadido a esta bañera, buena para navegar incluso en mal tiempo como pudimos apreciar pero también ideal en un fondeo o en una singladura pacífica de poco viento y calor.

PASO AL SALÓN
La bañera está comunicada con el interior por un fácil y bien diseñado tambucho, seguido de una amplia escala rodeada de barandillas que se abre sobre el salón. En éste se ha hecho un gran trabajo para crear una atmósfera moderna que, siendo marinera, transmita los valores de la vida actual al tiempo que realza el trabajo de carpintería. El estudio de Philippe Briand creó para ello un estilo de decoración y un ambiente que reinan aquí en todo su esplendor.
Además de la luz y vista que traen las ventanas, el conjunto está disciplinado por una alternancia de blancos y madera en franjas horizontales que reúnen los distintos niveles del ambiente: blanco en el techo, barnizado en el pasamos y la franja de madera superior; blanca la zona de portillos de casco, donde una iluminación indirecta realza el efecto, y barnizada la franja de taquillas de tiradores invisibles.
Finalmente otra vez blanco crudo en las tapicerías de los sofás y de nuevo madera en las bases de los muebles y el suelo. Un segundo aliciente está constituido por los bloques o volúmenes de los muebles, de formas cuadradas pero esquinas redondeadas, y que crean a babor la mesa de cartas y a estribor la cocina. La primera se alarga en un mueble bar de gran utilidad, mientras que la cocina, más recóndita al descender dos peldaños respecto al suelo general, disimula así su mayor superficie.

SOFÁS Y MESAS
Es este salón, iluminado tanto por escotillas como por las bien pensadas claraboyas y los portillos, un gran centro de vida a bordo. Jeanneau ha previsto una mesa de doble función que se amplía para comer, pero se repliega en las horas de ocio. También ha pensado en reducir la sección de proa del banco que la rodea, para facilitar el acceso y aumentar el suelo. Y ha añadido, igual que en el 45 más pequeño, un par de sillas de madera laminada y acolchados que pueden desplazarse a gusto y añadir movilidad.
Al espacio y la vista se suman accesorios como el mueble de navegación, pensado también para hacer de despacho y adosado a un armario de copas y botellas, o la mencionada cocina: un gran mostrador medio protegido por un cristal y equipado con cajones, alacenas y sobre todo una nevera de doble puerta capaz de servir todas las bebidas frescas que una tripulación pueda precisar. Su posición hundida respecto al salón esconde sutilmente las tareas de comida sin por ello aislar a quien las realiza. Tanto el banco en C de estribor como el sofá de babor son excelentes lugares donde sentarse y leer, descansar, mirar la televisión o departir con amigos. Una vez añadido el aire acondicionado propuesto como opción -y necesario en verano vista la gran cantidad de ventanales del espacio-, sería difícil encontrar en el mercado un salón tan apetitoso como este.
Bien pensado nos pareció también el uso del volumen bajo el suelo para la estiba y el acceso a otros espacios bajo el banco de babor. Inteligente la distribución de tubos de agarre y de brazos en los sofás, y excelente la iluminación donde nos gustaría ver alguna lámpara independiente y orientable que iluminase mejor a quien desea leer.