Rodman ha reestructurado la totalidad de su gama de pesca-paseo, con nuevos diseños de interiores, nuevos paquetes de equipamiento y nuevas denominaciones. Los modelos que durante algún tiempo se identificaron por la letra “R” claramente rotulada en la superestructura de los barcos, se denominarán en adelante Fisher Cruiser Series.

La gama que ahora se remodela es la tradicional de Rodman, origen y clave, en buena parte, del éxito del astillero gallego, como fabricante líder español en embarcaciones deportivas, de la que lleva producidas más de 10.000 embarcaciones con numerosas evoluciones y adaptaciones tecnológicas durante 30 años. La nueva gama Fisher Cruiser Series implica la remodelación y actualización de las seis esloras que la componen -810, 870, 940, 1040, 1170 y 1250añadiendo nuevos y mejores acabados y algunos cambios estructurales que proporcionan mayor amplitud de espacios interiores. Con esto se consigue dar una mayor satisfacción a los armadores de estos nuevos barcos, resultando más competitivos a nivel nacional e internacional y adecuándose a la imagen de marca que Rodman está consolidando con sus otras gamas de yates de crucero, como son la serie Cruiser y la serie Muse.
En adelante la gama de pesca y crucero de Rodman se ofrecerá en dos versiones para cada uno de los modelos, una versión básica y otra denominada Advanced, cada una con equipamientos diferentes, lógicamente más completo en los modelos Advanced, pero cada una de estas dos versiones se podrá equipar con un paquete Cruiser o con un paquete Fisher, más destinado al crucero o a la pesca, respectivamente. Si añadimos a ello la posibilidad de incorporar el sistema IPS en el 1170 y en las distintas versiones del 1250, representa un total de 33 variaciones posibles en la nueva gama. Con ello se logra una mejor adaptación a demandas más específicas; una más orientada a una navegación familiar y otra más a la pesca deportiva, todo ello teniendo en cuenta que ambos usos son perfectamente compatibles en todos los modelos pues, además de los paquetes que ofrece el astillero, están disponibles todos los opcionales habituales que permiten individualizar cada unidad. Pero lo interesante es que, además de conseguir un precio competitivo al elegir los opcionales en forma de paquete, el astillero ha efectuado un importante esfuerzo para mantener el precio de la versión básica con respecto al de la temporada 2007, a pesar de las importantes incorporaciones realizadas.

ESPACIO, MATERIALES Y ACABADOS
La nueva gama se caracteriza por la mejora de los espacios, incrementando la habitabilidad y el confort de algunas zonas que han sido meticulosamente estudiadas y resueltas, además del empleo de nuevos materiales, colores y acabados, sin menoscabo de las cualidades tradicionales de Rodman: robustez, navegabilidad y garantía, por las que la marca ha conseguido su gran reputación. En cuanto a materiales destaca la incorporación de más superficies terminadas en madera o los tapizados para algunas superficies que antes estaban acabadas en fibra. También se ha aplicado un acabado antireflejos gris en los puestos de mando o la instalación de cortinas Oceanair, plisadas y dotadas de guías de nylon para que no se muevan con el balanceo del barco, en lugar de las tradicionales cortinas de tela. Los cambios más significativos llevados a cabo en los interiores de todos los modelos son especialmente visibles en el 940, el 1040 y el 1170, con materiales más modernos, de más calidad y más elegancia, con una orientación hacía un estilo de más amplia aceptación familiar que refuerza todavía más su gran polivalencia. También son apreciables los cambios en las dos esloras más pequeñas y en el 1250, este último modelo ya muy consolidado en el mercado, especialmente en su versión más avanzada, la 1250 Fisher Pro IPS que, con las nuevas transmisiones IPS compite con éxito en los mercados internacionales.
Por ejemplo, en el caso de optar por la versión Advanced del modelo Rodman 940, el barco incorporará las lonas para proteger el parabrisas, las ventanas laterales, la consola del flybridge, el frigorífico, el microondas y la cocina de gas en lugar de alcohol, los edredones para las camas, agua caliente, lavaparabrisas y molinete eléctrico de 1.000 vatios, entre otros. Tanto la versión Advanced como la básica se pueden equipar con el pack Cruiser –sillas en bañera, asientos abatibles, colchoneta de solárium en proa, teca en bañera y toldos para la bañera y el fly– o con el pack Fisher que incluye también los toldos, además de viveros, cuatro portacañas, dos enchufes para carretes eléctricos y faro pirata.
En el caso de elegir la versión Advanced será bien visible el logo “adv” a continuación del nombre de cada modelo y, en todos los casos, los barcos forman parte del programa RQS –Rodman Quality System-, también presentes en todas las embarcaciones de la nueva gama Fisher Cruiser Series, que en sus modelos de mayores esloras pueden equipar los nuevos sistemas de propulsión IPS. Todos estos modelos se construyen ya en las instalaciones de Rodman Lusitania, el astillero más moderno de Europa, que se halla en funcionamiento en Valença do Minho, al norte de Portugal, desde el pasado mes de septiembre.