A Bordo: Goleta Elena

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Artesanía española

Marin LuxurYachts presenta la goleta Elena, una réplica de un diseño del mítico arquitecto naval Nathanael Herreshoff, que rompió todos los récords de navegación oceánica a principios del siglo XX. Ferran Alaman/ Fotos: ConceptWorks para Factoría Naval Marin

El astillero Factoría Naval Marín, propietario de la marca náutica Marin LuxurYachts, presentó el pasado julio la goleta Elena, el primer gran velero del fabricante español y que ha despertado un gran interés en todo el mundo, pues se trata de la réplica de uno de los veleros de regatas más importantes de todos los tiempos, que tuvo su época de esplendor a principios del siglo XX, en las trepidantes competiciones que cruzaban el Atlántico uniendo América y Europa.

La nueva Elena, de 42 metros de eslora, se presentó en España justo cuando se cumplen 80 años de la mayor proeza náutica del velero original, que en 1928 acabó con la hegemonía del legendario Atlantic de tres mástiles durante la regata trasatlántica Nueva York-Santander. Elena rompió con los 23 años de récords de su contrincante y se hizo famosa más allá del mundo náutico.

La nave original fue diseñada por el llamado ‘brujo de Bristol’, el mítico Nathanael Herreshoff, famoso por haber diseñado varios barcos campeones de la America’s Cup a lo largo del pasado siglo.

Marin LuxurYachts es la marca de la división de náutica de recreo del astillero Factoría Naval Marín. La compañía fue fundada a finales de 2006 por Pablo Comesaña y el empresario José María Suescun, presidente de FNM. La firma gallega, que empezó a operar en 2007 en sus tres divisiones operativas -industrial, náutica de recreo y reparaciones- ha invertido más de 12 millones de euros en adaptar el astillero a la construcción de megayates a la medida, con unas zonas protegidas y con un microclima especial en el que se controlan los niveles de polvo en suspensión, la temperatura o el grado de humedad.

La modernización de las gradas ha propiciado que el astillero tenga capacidad para construir megayates de hasta 150 metros de eslora. Con media docena de grandes proyectos en cartera, el astillero de Marín asienta a España en el mercado mundial de megayates a la medida, en el que compiten holandeses, alemanes e italianos.

Construcción

El proceso de construcción ha sido muy complejo desde el primer momento dada la exigencia de exactitud que obligó a investigar numerosos documentos, principalmente más de 300 dibujos y planos hechos a mano que fueron suministrados por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). También se emplearon los diseños obtenidos del propio estudio de Herreshoff, hoy dirigido por su nieto, Halsey Herreshoff, e imágenes antiguas tomadas por los fotógrafos Rosenfeld y Beken of Cowes que fueron estudiadas a conciencia para asegurar que cada detalle fuera reproducido con la máxima perfección.

Toda esta documentación minuciosa incluye las dimensiones y características de los mástiles, las velas y los interiores. El material recuperado fue tratado por la empresa holandesa Mastership, lo que permitió crear un primer modelo virtual por ordenador. El destino de este material digital fue el estudio de diseño español Acubens, dirigido por el ingeniero naval Íñigo Echenique, que desarrolló los planos finales para su construcción en Factoría Naval Marín y bajo la marca Marin LuxurYachts.

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