La temporada de salones empieza el mes de septiembre con el Festival International de la Plaisance de Cannes, que en coincidencia plena con el de La Rochelle, tendrá lugar desde el 10 al 15.También coincide con ellos el salón de Southampton, del 12 al 21, salón en que la industria británica pone sobre la mesa lo que va a ofrecer este año.

Los tres salones vienen a ser como el pistoletazo de salida para la presentación de novedades en Europa, aunque no siempre todo se exhibe físicamente en ellos, ya que algunos astilleros prefieren presentar determinadas novedades en los salones de sus propios países, o esperar a los salones de las grandes ciudades: Génova (4-12 de octubre), Barcelona (8 al 16 de noviembre), París del 4 al 14 de diciembre), y ya entrados en 2009 los de Londres (9 al 18 de enero) y Dusseldorf (17 al 25 de enero). Sin embargo, en este mundo de la náutica, lo cierto es que prácticamente todo lo que haya que saber sobre las novedades que vienen, ya se conoce cuando finaliza el salón de Cannes. No en vano es ahí donde todos los astilleros que pintan algo en el panorama europeo presentan, a flote, en tierra o en papel, lo que están preparando, a tiempo para que tras las conferencias de prensa que ninguna revista del sector se pierde, los lectores tengan ya en sus manos los primeros planos y las especificaciones preliminares de los barcos que no están todavía a flote. Con este calendario, está claro que si usted está pensando en un determinado barco, el próximo mes tendrá ya la información necesaria para empezar a orientar las decisiones. Puede programar después una visita a Génova, cuyo salón náutico ha crecido espectacularmente en los pasados años, y no deberá dejar pasar el de Barcelona, salón que eligen cada vez más astilleros para presentar novedades en primicia mundial. El hecho de que el salón de Barcelona disponga de espacio en tierra y de barcos a flote supone un valor añadido ya que permite, en aquellos casos en que la decisión penda de un hilo, sacar el barco a navegar y así tantearlo en su elemento. Sea como sea, lo cierto es que el trimestre en que entramos es denso para todos quienes estén pensando en la próxima temporada. El futuro navegante debe pensar que los astilleros programan con tiempo. Un barco no se construye en un plis plas y no todos los astilleros, sobre todo a partir de una determinada eslora, disponen de barcos en stock como si de coches se tratara, para entregar en una semana. Hace falta tiempo, elegir la mejor opción de distribución, de acabados,
de accesorios y todo lo demás, incluido el proceso de envío por tierra, la botadura y puesta a punto y la matriculación. No es casual pues que la mayoría de salones tengan lugar en los primeres meses del otoño. El encargo de un barco en esta época es una garantía de que se navegará la próxima temporada, mientras que retrasar la decisión lo único que abre son incógnitas sobre disponibilidades e incertidumbre sobre si el barco de nuestro sueño llegará a tiempo para que podamos usarlo en las próximas vacaciones. Es cierto sin embargo que, en esloras pequeñas, la disponibilidad es mayor y la capacidad de respuesta de los astilleros que construyen en serie es mayor. Aún así, si tuviésemos que darle un consejo este seria que no posponga su decisión innecesariamente.
Vea el barco de sus sueños, compárelo y analícelo a fondo en alguno de los salones de otoño. Salga a navegar en él, ya sea durante el salón o inmediatamente después, dése tiempo para negociar las condiciones y adelante. Y piense que cada mes que retrase tomar una decisión aumenta la dificultad para que pueda disfrutar del barco el próximo verano.