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Raro es el crucerista cuyo velero equipa enrollador de génova que lo desmonta de vez en cuando para limpiar y engrasar los tambores. Para la mayoría basta un manguerazo al tambor inferior con agua dulce de vez en cuando. Y no hablemos ya de bajar la vela, que generalmente no se toca en años. Lo cierto es que la suciedad, el salitre o el polvo también se depositan en el tambor superior del enrollador. Por eso los expertos recomiendan, una vez al año o tras una temporada intensa, una limpieza de esta pieza con agua a presión y aplicarle un lubricante específico, para que los rodamientos trabajen con suavidad.
Antes de salir al mar, siempre que vayamos con la familia o amigos no experimentados, es conveniente dedicar un momento a explicarle a nuestros invitados cómo se pone en marcha el motor, cómo se embraga y cómo se da avante o atrás y se apaga. Es sencillo, sólo requiere un par de minutos y nos puede ser de mucha utilidad en caso de problemas. En el caso extremo de que el patrón caiga por la borda y no pueda regresar a bordo por sus medios, esta pequeña explicación puede salvarle la vida.