Que una escota sea más corta de lo que necesario es un problema, pero que sea larga en exceso no es una ventaja. La bañera llena de metros de cabos recuerda un engrudo de espaguetis pegados y apelmazados que no sabemos por donde empezar a servirlos. Normalmente la escota de génova requiere más longitud si navegamos con espi.

Cuando preparamos el tangón, fijado en el palo y con el amantillo trabajando para elevar la punta, la escota de barlovento del génova recorre su máximo de metros. Calcule esta longitud abriendo el rumbo a un largo y amollando el génova. No la necesitará más larga. Si navega sin espi, será de nuevo el tangón quien marcará la longitud de las escotas de génova. Atangone el génova navegando en empopada, y de nuevo, la escota que no trabaja, en este caso la de sotavento será la que marcará la distancia para permitir cualquier posición del tangón. En el caso del espi tanto la longitud de brazas y escotas, en caso de ser distintos, están condicionados por el sistema de arriado que necesitemos. En posición normal de navegación, la escota nunca irá más a barlovento del estay de proa. La braza debe tener suficiente metraje para permitir que en la trasluchada tenga suficiente seno para que el proa la conecte al tangón. Suelen ser más cortas, pues las escotas se reenvían desde popa, además de poder requerir más metros si nos gusta llevar el espí de pie junto al palo. También la longitud varía si arriamos por el tambucho de proa o bajo la botavara y en la entrada de la cabina. El metraje varia, especialmente a medida que la eslora del barco es mayor. La escota de mayor tiene que ser suficientemente larga para permitir que la botavara se abra al máximo cuando amollemos al navegar en empopada. Si quiere apurar mucho, y lleva un aparejillo con mordaza, puede calcular esta distancia teniendo la barra de escota a sotavento. Puede suponer varios metros, más cuanto mayor sea el rail de la barra de escota y el número de vueltas del aparejillo.