Que se reúnan más de cien barcos, fuera de la orbita de los aros olímpicos, y a principios de primavera no es muy frecuente en estas aguas nuestras. Pero ya van por la tercera edición, y parece que seguirán sumando adscritos en el futuro, pues el aumento de inscripción así lo confirma, y lo avala su inclusión en la Euro Master Laser Cup, con su carácter internacional. Es una regata que se celebra en la Costa Brava, concretamente en Calella de Palafrugell, y en uno de los escasos clubes de playa ajenos al cemento de muelles y rampas de varada. El secreto es que se trata de una regata para veteranos. Tal y como lo leen. La clase Láser creó unas regatas pensando en los regatistas comunes y de cierta edad. Para ello se establecen categorías por edad, a partir de los 35 años. Aprendices, Masters y Grand Masters, son las tres divisiones, que además existen para el Láser Estándar y el Láser Radial. Sigue pareciendo atípico que en estos tiempos 120 chalados entrados en años se líen la manta a cabeza, y precisamente con uno de los barcos que más componente físico requiere para optimizar su rendimiento. Tanto es así que he decidido ir para allá. No para regatear, pero sí para verlo y tratar de comprenderlo mejor. Me temo lo peor: que me enganche.
Más que probablemente, ese jovial espíritu de los regatistas tenga en el Láser un poderoso aliado. Es un barco solitario fácilmente transportable, con unas reglas de clase muy restrictivas en cuanto a inventos de material y de probada solidez, por lo menos el casco. Poniendo la oreja en algunas conversaciones entre regatistas de Láser, siempre oía hablar de la importancia del mástil. Más nuevo supone menos doblado, y por tanto forma de la vela más progresiva. Por lo demás, creo que no hay problemas de cascos que cedan ni sufran torsiones. Tampoco hay dilema en elegir uno u otro constructor, ni devanarse el seso sobre la marca de vela mejor o el grado de dureza del mástil. Vamos, lo perfecto para no complicarte la vida ni sangrarte la cuenta corriente. Bueno, perfecto si estás dispuesto aceptar que no hay excusas: si te ganan es porque lo hacen mejor. E imagino que con este perfil carroza, quienes compitan aún lo tengan más claro. Si a partir de los 35 no se asumen ciertas cosas… mal va el asunto. Que se reúnan puntualmente un centenar y pico de participantes me parece excepcional. Lo que no entiendo es como no triunfan más estas regatas y que sólo mensualmente, no cada fin de semana, compitan flotas locales o de la zona inmediata con 20-25 barcos en la línea de salida. Tal vez pueda resultar un hándicap para la promoción de los estamentos oficiales (léase federaciones…) o el “apoyo” de empresas del sector que no tienen entrada en el mercado del Láser. A lo mejor es que es bastante exigente físicamente, que se va en casi permanente remojo y que los baños a modo de vuelco son frecuentes. Dicho de otro modo, que requiere más esfuerzo y sacrificio del habitual. Y eso son malos compañeros de viaje. Peros entonces, más mérito para estos locos chalados entrados en años. Decididamente agarro el coche y me voy a verlo. Prometo explicárselo… si soy capaz de asimilarlo.