La maniobra del barco está compuesta por muchos y variados elementos con la finalidad de permitir manipular sus partes para navegar. Pero no siempre nuestro barco tiene la maniobra que necesitamos para lograrlo eficazmente. Es un mundo infinito, lleno de senderos, atajos y autopistas que por distintos caminos deben llevar al mismo destino: navegar de manera cómoda, fácil y con seguridad. Como parte de este gran objetivo, vamos a fijarnos en las desmultiplicaciones.

La mayoría de los barcos vienen equipados con una maniobra de serie condicionada por el precio del barco. Mejorar esa maniobra generalmente comporta mayor número de piezas, de mayor tamaño e incluso de más calidad. Afortunadamente buena parte de ésta podemos ir completándola y mejorándola sin dificultad ni merced a trabajos complejos. Las desmultiplicaciones permiten transmitir más fuerza al elemento sobre el que se actúa, y tal vez a bordo haya algunos controles o elementos que exigen algo más que un brioso esfuerzo. Centrémonos en uno de ellos, el pajarín de la mayor.

MULTIPLIQUE, NO SUME
La primera gran pregunta es por qué en los barcos de regata tiran del pajarín a mano y en los cruceros hay que hacerlo con el winche. La respuesta es sencilla: en los racers se busca eficacia y todo lo que pueda accionarse a mano y fijarlo en una mordaza, optimiza el resultado y evita un winche. Si en un 50 pies con una mayor de 90 metros cuadrados regulan el pajarín ciñendo sin amollar escota, en el crucero también puede lograrse.
La mejor desmultiplicación posible es tener una pequeña polea con un grillete en el puño de escota. Se arraiga el cabo en alguna roldada del extremo de la botavara de poco o ningún uso, para que saliendo pase de ahí pase por la polea y entre en la botavara para seguir su camino hacia el palo. Ya se ha logrado una primera desmultiplicación 2:1, que se puede seguir aumentando. A partir de esa solución se puede continuar, ya sea mediante un sistema de cascada o un aparejillo, aprovechando el interior de la botavara. Una combinación de ambos permitirá obtener un 8:1 que añadir a la primera desmultiplicación inicial.

A ese cabo que de vuelta por el puño de escota entra en la botavara, vamos a cortarlo y anudarle una polea, que quedará aproximadamente a uno o dos palmos de la parte trasera, según el tamaño de la misma. Se debe arraigar un cabo en la parte de proa de la botavara, que desde ahí irá a buscar esa nueva polea, pasando por ella y volviendo hacia proa. Ya tenemos una desmultiplicación de cascada, pues con esa vuelta doblamos la fuerza sobre la primera polea del interior de botavara. En total tenemos la del puño (2 a 1) y la segunda (2 a 1), totalizando un 4:1 que tal vez baste si sólo se quiere tener una ayuda importante al tirar desde el winche o manualmente con poco viento ligero. Pero si quiere más y no le apetece seguir con cascadas que exigen varios puntos de arraigo de cabos en la parte delantera de la botavara, entonces hay que volver al cabo inicial que venía desmultiplicado desde el puño de escota. A media longitud de la botavara se corta y se le ata una polea doble. En proa debe fijar una polea doble con arraigo. Desde ese arraigo comienza un cabo que recorre el aparejillo y de la última vuelta en la polea de popa va hacia la salida delantera de la botavara, y de ahí a su punto de destino habitual. Probablemente al piano reenviado desde la base del palo. Hemos logrado un 2:1 inicial conectado a un 4:1, totalizando un 8 a 1 (2 x 4). Si estas dos últimas poleas fueran triples en vez de dobles, sería un 12 a 1 (2 x 6). Aunque si se anima a montar una primera cascada interior a la que conectar un aparejillo 4:1 mediante las dos poleas dobles, tendrá en sus manos un 16 a 1 (2 x 2 x 4).
Consejo 1: Amollar el pajarín y que el cabo se afloje al llegar a la vela suele ser más complicado que cazarlo. Si monta una desmultiplicación interior tiene fácil solución, con un elástico. Hay que arraigarlo en popa de la botavara y que se introduzca hasta la primera polea interior, ya sea de cascada o de aparejillo, tirando de todo el conjunto hacia atrás.
Consejo 2: En los aparejillos que superen un 3 a 1 es recomendable montarlos en poleas dobles (paralelas) y no en poleas de violín pues el número de vueltas propicia rozamientos del cabo sobre si mismo.
Consejo 3: A la hora de elegir las poleas tenga en cuenta dos factores. Para calcular la carga piense que a medida que avanza la desmultiplicación éste disminuye en idéntica proporción, Tras un 2:1 la siguiente polea soporta la mitad de carga que la primera. Por otro lado, cuanto mayor sea el diámetro de la roldada de una polea el cabo trabajará mejor al sufrir ángulos menos cerrados.
Consejo 4: Al igual que las poleas, los cabos requieren menos resistencia a medida que trabajen después en un sistema de desmultiplicación, y cuanto menor sea su diámetro mejor circularán por las poleas. Para las primeras partes existen cabos sin funda de alta resistencia.