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Tener el barco listo requiere una puesta a punto que muchas veces no hemos hecho. Lo cierto es que para salidas diarias no nos preocupa demasiado. Si queremos preparar una travesía la cosa cambia, y es una buena oportunidad para revisar listas. Proponemos a continuación un sistema de puesta a punto sencillo y esquemático, que nos ayude a no olvidarnos de nada.

Vamos a interpretar los mapas del tiempo adquiriendo unos conocimientos básicos. Además de los partes que ya nos vienen descifrados, conviene tener una cierta idea de los mapas para acercarnos a esta ciencia tan importante para la navegación.

En pleno mes de agosto quizás no apetezca demasiado leer un artículo denso sobre el crucero. Por eso hemos pensado que resultaría interesante echar la vista atrás y trazar la pequeña historia de la evolución de los aparejos en las aguas de los navegantes que arrebataron la copa a los británicos. Sí, la America’s Cup.

Vamos a acercarnos al conocimiento de los motores marinos estudiando los conceptos básicos de un motor diesel de tamaño medio, que suele ser el que equipan la mayoría de veleros de crucero.

El mes pasado tomamos la decisión de soltar amarras para una larga travesía. Después de hablar del aparejo, el diseño, el barco y la ruta vamos a estudiar otros aspectos importantes a tener en cuenta.

Después del aprendizaje y las navegaciones cortas, puede haber llegado el momento de soñar con la preparación de un crucero oceánico, para cruzar el Atlántico o emprender travesías incluso más largas.

Comprarse un velero de crucero es una inversión nada desdeñable, por eso la elección del modelo requiere una cuidadosa decisión. Antes de revisar el estado del barco hay que decidir qué tipo de embarcación se quiere. Las siguientes consideraciones pueden ayudar.
Entre los posibles accidentes que nos podemos encontrar en un barco, la declaración de un incendio a bordo es uno de los peores. Además, este riesgo se ha incrementado enormemente en las últimas décadas a causa de la proliferación de instalaciones eléctricas en las embarcaciones.

La vida útil de los veleros es mucho mayor que la de los coches, por suerte para los aficionados a la vela de crucero en el momento de optar por la compra de un barco de segunda mano. Llegado el caso, a continuación proponemos una rápida revisión previa que puede ahorrar muchos disgustos.
El aparejo es el motor del navegante a vela. Como en cualquier motor, el fallo de un solo componente puede suponer un problema grave en el mar. Por no decir que incluso puede suponer desarbolar por completo, una de la peores pesadillas que pueden ocurrir.
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