Para la Atlantique 50, Cranchi ha creado unos interiores elegantes y sobrios, pero al mismo tiempo muy contemporáneos. Se ha escogido carpintería en roble y wengué, lacados brillantes y tejidos claros en algodón, seda, alcántara y cuero. También en el interior el astillero ofrece una buena dotación de serie que en la mayoría de los casos suele engrosar el listado de opcionales, tales como: lavavajillas, caja fuerte en la cabina principal, un completo set de ollas y vajilla perfectamente estibadas, así como generador y equipos estéreo con CD en cada una de las cabinas que tiene.
Es en esta serie de detalles donde se aprecia la obsesión del astillero por controlar hasta el mínimo detalle de su flamante buque insignia. La configuración del salón mantiene un diseño diáfano, integrando la cocina y el puesto de gobierno. La dinete, de amplias dimensiones y dotada de una elegante mesa central con ala abatible y sofá de cuero, se ha ubicado a estribor; mientras que a babor el astillero ha optado por un mueble que alberga una pantalla plana de 32 pulgadas con DVD. La iluminación natural del salón corre a cargo de unos ventanales laterales de tipo panorámico que se pueden cubrir mediante unas cortinas de estilo japonés.
La zona de la cocina, más hacia proa, además de la iluminación lateral que proviene del estilizado parabrisas, se beneficia de una ventana cenital practicada en el techo, justo por delante del fly. Aunque comparte el mismo espacio que el salón, lo cierto es que los diseñadores la han separado del resto de la estancia mediante un inteligente uso del mobiliario.
El equipamiento de la cocina es excepcional, puede que uno de los más completos que hayamos visto en embarcaciones de este rango y eslora. Consta de una generosa nevera de 190 litros de capacidad, microondas con grill, placa con dos fogones e incluso un pequeño lavavajillas. La superficie de trabajo es de Corian y el astillero se ha encargado incluso de detalles como un set para seis personas de cubertería, vajilla y ollas todo ello respectivamente estibado en sus cajones y en sus armarios.
La zona de noche, a la que se accede mediante unas escaleras, consta de tres cabinas dobles. La cabina principal, situada a proa, dispone de gabinete de aseo propio; mientras que las otras dos cabinas comparten el aseo -de dimensiones y acabados idénticos a los de la cabina del armador - situado a estribor. El camarote de babor dispone de una amplia cama doble dispuesta en posición diagonal, mientras que la cabina de estribor se ha dotado de dos camas gemelas de tipo individual.
La cabina principal ocupa toda la manga de la zona de proa y dispone del máximo nivel de acabados y confort. Entre su dotación estándar destaca el doble armario ropero con estanterías, el equipo de radio CD con altavoces –común a las tres cabinas-, la preinstalación de la antena para televisión y una inusual caja fuerte.
Opcionalmente, el astillero ofrece la posibilidad de instalar una pequeña cabina a popa para la marinería. Esta estancia –que como es habitual aúna en un mismo espacio, aseo, literas y armario ropero- está situada tras la cámara de motores, por lo que está completamente separada del resto de camarotes y dispone de acceso a través de una trampilla situada en el asiento de la dinete de la bañera. Pese al exiguo espacio destinado a esta estancia, está dotada de una decoración y acabados muy superiores a la media en embarcaciones de similar eslora, pudiendo gozar, incluso, de aire acondicionado.

CRUCERO CONFORTABLE
La Atlantique 50 sólo se ofrece con una doble configuración diésel Volvo Penta D9 en sus dos versiones de 500 o 575 caballos. Esta última opción más potente fue la escogida para la unidad probada, que demostró sus cualidades marineras durante las pruebas de navegación bajo unas condiciones marcadas por una mar algo rizada, cuatro personas a bordo y sendos depósitos de agua y combustible al 25 por ciento de su capacidad.
La salida de puerto se realizó sin dificultad alguna, ya que pese al fuerte viento imperante y el alto francobordo de la embarcación, la ayuda de las hélices de proa y la excelente visibilidad desde el puesto de gobierno del fly bastaron para maniobrar los más de 15 metros de la Atlantique 50. Una vez en mar abierto, la Atlantique 50 se mostró realmente confortable a una navegación de crucero de 25 nudos a 2200 vueltas, aunque para aquellos patrones a los que les guste la velocidad se le pueden sacar puntas de hasta 31 nudos a 2.500 revoluciones por minuto sin problemas.
El test de aceleración no reveló datos fuera de lo normal dentro de lo que es un crucero de altura de 50 pies, alcanzando el planeo en unos sosegados 16 segundos desde parado y alcanzando la cota de velocidad máxima de 31 nudos en 27 segundos. Por otro lado, una autonomía de 164 millas navegando a velocidad máxima gracias a su generoso depósito de 1.520 litros, permitirá realizar el programa de crucero al que va destinado esta embarcación. La Atlantique 50 está a la altura de lo que se espera del nuevo buque insignia de una firma como Cranchi, que ha estado en los últimos años a la vanguardia en la creación de tendencias en la náutica de recreo. Un crucero con un equipamiento de serie excelente y acompañado del elegante y moderno diseño al que nos tiene acostumbrados el astillero italiano.

EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Molinete eléctrico 1.200 vatios, ancla Bruce y 50 metros de cadena, hélice de proa cuatro kilovatios, generador 7,7 kilovatios, cubitera, barbacoa, pasarela hidráulica con suelo de teca, frigoríficos en cabina y fly, GPS con plotter color, piloto automático, doble estación de VHF, sonda corredera, toldillo fly, bañera y plataforma revestida en teca, cuatro cabos de amarre, faro orientable, radio CD en salón con cargador de seis discos, radio CD en las tres cabinas, vajilla, cubiertos y vasos Cranchi, set de ollas, antena de TV y cable de toma, caja fuerte en cabina de propietario, colchoneta de proa y lavavajillas.

FRENTE A LA COMPETENCIA
No son pocos los cruceros con flybridge con una eslora en torno a los 50 pies que podemos encontrar en el mercado nacional. En esta ocasión hemos seleccionado frente a la Atlantique 50 las embarcaciones británicas Sealine T50 y Fairline Phantom 50 y la italiana Azimut 50. Las diferencias principales entre estos cuatro modelos radica en el diseño interior. La T50, la Phantom 50 y la Atlantique 50 disponen de una configuración de tres cabinas.
En la Azimut se ha optado por dos amplias cabinas dobles con sus respectivos gabinetes de aseo. En este caso la cabina principal se encuentra a popa para aprovechar toda la manga, ofreciendo un camarote excepcionalmente amplio para el armador. Tanto la Atlantique 50 como la Phantom 50 disponen de tres cabinas dobles con dos gabinetes de aseo, con el camarote de proa destinado al armador. La T50 también dispone de tres cabinas pero mientras que la de proa tiene una cama doble, la de estribor equipa dos individuales, dejando así espacio para una amplia cabina principal que ocupa toda la manga. La T50 no dispone de cabina para la marinería, mientras que en la Azimut 50 y en la Phantom 50 se ha habilitado en popa. En la Atlantique 50 la cabina para el marinero se puede instalar como un opcional.

CONSTRUCCIÓN
- Sistemas: Dos baterías de 155 Amp a 24V para motor y dos baterías de 230 Amp a 24V para servicio, toma de corriente en puerto situado a popa a 32 Amp, generador de ocho kilovatios con batería propia, cargador y silenciador, cargador de baterías automático de 35 Amp, tomas de aire laterales en inox para ventilar la sala de máquinas, dos depósitos de carburante de inox con capacidad para 1.520 litros, eléctroválvula de cierre rápido de combustible, dos tanques de agua en polietileno con 560 litros de capacidad, dos bombas de agua automáticas con filtro, calentador eléctrico de 40 litros con válvula termoestática, una bomba de achique eléctrica automática de 120 l/m con mando manual en cabina de proa, una bomba eléctrica automática 120 l/m con mando manual en sentina, una bomba eléctrica automática 120 l/m con mando manual en camarote de popa, una bomba manual por cabina, una bomba manual en compartimiento motor, dos extintores automáticos en compartimiento motor.

CUBIERTA: TODO PARA LA VIDA EXTERIOR
Cerca de 16 metros de eslora junto con un amplio flybridge ofrecen un espacio excepcional para disfrutar de la vida exterior. La equipada bañera con dinete integrada ofrece una extensión natural del salón interior a modo de comedor al aire libre para cenas formales. Asimismo, el fly ofrece la amplitud y todo lo necesario para las celebraciones más informales, como barbacoas junto con la familia y los amigos.

VIDA A BORDO: TRES CABINAS DOBLES
El interior de la Atlantique 50 recurre a un esquema clásico donde el camarote principal se ha ubicado a proa en lugar de las tendencias actuales, que prefieren situar el camarote del armador a media eslora para aprovechar toda la manga de la embarcación. La configuración clásica ha permitido ofrecer dos cabinas dobles a media eslora de generosas dimensiones, especialmente la cabina VIP situada a babor.

FOCO EN: UN EQUIPAMIENTO DE ALTURA
El astillero italiano ha dotado a la Atlantique 50 de un excelente equipamiento de serie entre el que se encuentra un kit de sillas y mesas plegables de teca para la bañera que se estiban en su propio cofre situado en la cabina.