La Bavaria 37 Sport fue una de las novedades de BMB para 2007 y sustituyó a la 38 Sport. Sus 12 metros de eslora están aprovechados al máximo, y la gama de motorizaciones garantiza sobrada potencia para una navegación deportiva.

La Bavaria 37 sport no pretende tanto innovar como optimizar un programa de navegación, el de las esloras medias de BMB, basado en el aprovechamiento del espacio, la sencillez y practicidad en el diseño, y la potencia en la navegación. La 37 Sport sustituye a la 38 Sport, y lo hace merecidamente gracias, entre otras cosas, al mayor rendimiento que saca al espacio de la bañera que ha crecido algo en su manga y en la que caben hasta doce personas, preservando siempre la comodidad del puesto de gobierno. La ergonomía del mobiliario en esta zona se ha mejorado lo que, junto a materiales de buena calidad, hacen que la bañera sea confortable y permita moverse por ella sin estrecheces. Apta para pasar una buena temporada de puerto en puerto o realizar pequeñas travesías, su casco azul y blanco le confiere un aspecto distintivo, valor que se añade a sus virtudes en navegación. Por todo ello, y por lo competitivo de su precio, la 37 Sport se puede acomodar a las necesidades de un público amplio que busca un crucero no excesivamente grande con el que poder realizar travesías de manera cómoda y rápida.

POPA ATRACTIVA
La Bavaria 37 invita al baño. Y es que su popa la ocupa una plataforma de baño revestida de serie en teca, con la escalerilla de baño escamoteada en el casco y cubierta por una tapa. Sólo tiene un pequeño inconveniente y es que carece totalmente de asideros, que nos parecen imprescindibles en una embarcación como ésta de plataforma bastante elevada, lo que evita que se sumerja durante la navegación y haga el efecto de un gran flap. El espejo de popa lo ocupa un asiento-solárium de prácticamente tres plazas, con un respaldo que lo separa de otras dos plazas que miran hacia la proa. Dicho solárium se puede hacer aún más grande desplazando el respaldo totalmente hacia proa, lo que hará que la 37 gane puntos entre los invitados más incondicionales del baño de sol. Debajo de éste, un gran cofre de estiba puede albergar incluso una pequeña embarcación auxiliar. El acceso a la bañera, la cual opcionalmente también se puede recubrir en teca, se realiza a través de una portezuela a estribor. A babor, un asiento en U da cabida a cinco personas en torno a la mesa dinette. Hacia proa y encarado al puesto de gobierno, existe un asiento de dos plazas para el o los copilotos. Ha desaparecido el solárium de una plaza que ocupaba esta posición, y el diseño que aparece en su lugar es quizás algo incómodo a la hora de navegar a altas velocidades, ya que se hace difícil mantener una posición estable. En la banda de estribor, un bar con fregadero, que se puede equipar opcionalmente con nevera de 12 voltios, permite disponer de bebida fresca en cubierta.
Los pasillos walk-around con posibilidad de revestimiento en teca llevan a cubierta. El paso de la bañera a estos pasillos se realiza subiendo dos escalones; también echamos en falta algún asidero que evite tener que agarrarse al parabrisas en el recorrido a la cubierta, ya que el anclaje de la capota de la bañera se realiza mediante corchetes en punta adheridos al perímetro de todo el parabrisas, que resultan molestos al pasar la mano. Sería conveniente cambiar este sistema. La cubierta es diáfana y sin más obstáculo que tres escotillas. Cuenta con un segundo solárium cuya colchoneta no está incluida en el equipamiento de serie. En la zona de fondeo, el molinete y el ancla todo de serie, se escamotean bajo una tapa. El acceso al cofre es algo estrecho, pero como compensación el candelero queda abierto en la proa, lo que resulta práctico y cómodo para embarcar y desembarcar. El ancla también se puede estibar en una roldana.

COMO UN REY
Además de la buena visibilidad, el puesto de gobierno es amplio y cómodo, aunque ofrece asiento sólo a una persona. Se puede regular en su distancia al volante a través de un riel, y alberga en su base un pequeño armario. Debería mejorarse aquí la rosca del seguro que permite mover el asiento, ya que sobresale demasiado. El volante, en carbono como parte del equipamiento de serie, es regulable en altura, y tras él la consola destaca por su amplitud, con espacio para colocar más aparatos de navegación como un plotter. Los indicadores son perfectamente visibles desde el asiento, y se incluyen en versión analógica y digital. Bajo los mandos del motor otro cofre de estiba ofrece más espacio para almacenar objetos. Se encuentran a faltar portavasos y portacartas. El parabrisas que rodea todo el perímetro del puesto de gobierno y la bañera es suficientemente alto como para mantener la embarcación seca. Los mandos eléctrónicos con paneles de control de los motores son estándar en las opciones Volvo D4 y D6.

EFECTIVA DISTRIBUCIÓN
La cabina sigue el usual esquema de Bavaria, simplicidad y sencillez, con materiales de primera categoría como la madera de caoba. Los muebles en la 37 Sport están más integrados en el casco y son más redondeados, lo que permite ganar espacio y seguridad. La distribución en cabina es bastante clásica: nada más entrar y en la banda de babor encontramos el salón con un asiento muy amplio y una mesa que no lo es tanto. A estribor se sitúa la cocina, de dos fuegos además de un horno microondas de serie. El flexo que ilumina esta zona no es demasiado atractivo; prácticamente todos los interiores ganarían si se aumentaran y mejoraran los puntos de luz. Pero la zona más lograda de esta embarcación es una de las más complicadas, el baño. Es inusual y agradablemente amplio para esta eslora, y, atención, cuenta con ducha separada, así que no tendremos que refugiar todos nuestros enseres a la hora de la ducha. Como si de un baño “terrestre” se tratara, encontramos nada más entrar un lavabo con un gran espejo, un retrete y, separada por una mampara, la ducha. Está bien iluminado y ventilado gracias a una escotilla y un portillo, y el espacio de estiba es óptimo.
El camarote de popa cuenta con dos literas separadas convertibles en cama doble, y un asiento junto al armario en el que se puede leer o descansar cómodamente. Sería conveniente, eso sí, colocar un punto de luz sobre el mismo. Por último el camarote principal, aunque el de popa le quiera disputar el título, cuenta con una cama en semi-isla, con acceso por los dos lados mediante dos escalones. En ambos camarotes hay armarios y cofres. Se debería tener más cuidado con detalles como tornillos a la vista, que encontramos por ejemplo en el tapizado de la banda de babor o en la pata de la mesa del salón.