Astondoa botó el 7 de agosto el barco de recreo de mayor desplazamiento hecho en España. Samurai One tiene 43,50 metros de eslora.

El pasado 7 de agosto tuvo lugar en Vigo la botadura del mayor yate de construcción española de todos los tiempos: Samurai One. Se trata de la primera unidad de la serie Astondoa A-138-GLX, construido con el casco de acero y la superestructura de aluminio.

Con sus 43,50 metros de eslora total y 320 toneladas de desplazamiento, Samurai One es el mayor yate construido en España y supone un hito en la construcción naval española, resultado del trabajo de dos años realizado por un equipo multidisciplinar liderado por el propio Jesús Astondoa, presidente de Astondoa, con el diseño de los interiores obra del italiano Cristiano Gatto, autor habitual de los recientes diseños de los interiores de Astondoa. El barco tiene tres cubiertas más flybridge y ofrece cinco cabinas dobles, situando la correspondiente al armador a proa de la cubierta principal y las otras cuatro en la cubierta inferior, pero dos de ellas dotadas de cama pullman adicional; característica común a todas ellas es la gran amplitud otorgada a los cuartos de aseo, con bañera y ducha independientes en el caso de la cabina del armador. Los materiales elegidos son de máxima calidad, con maderas nobles y utilización de mármoles exclusivos. El barco cuenta con una tripulación de hasta ocho personas, seis de las cuales se alojan a proa de la cubierta inferior, mientras que el capitán dispone de su propio camarote junto al puente de mando. Las zonas de estar son de una gran amplitud y elegancia, con un gran comedor en la cubierta principal y dos salones, uno a popa del comedor y otro en la cubierta superior, ambos vinculados a sendos espacios exteriores, también de gran amplitud, para comer o estar al aire libre.

La construcción del yate ha sido supervisada por el Germanisher Lloyd para obtener la clasificación MCA. Samurai One cuenta con dos motores MTU 16V4000 M61 de 1.520 kilovatios a 1.600 revoluciones por minuto, régimen al cual los motores pueden funcionar 24 horas al día ininterrumpidamente. Su velocidad máxima es de 17 nudos y su velocidad de crucero de 14. Cada unidad de la serie Astondoa A-138-GLX se someterá a las exigencias del armador por lo que hace a distribución, equipamiento y decoración. La botadura de Samurai One estuvo apadrinada por Iñigo, Lara y Josu Astondoa, jóvenes nietos de Jesús Astondoa Santamaría, fundador de la compañía.