El Astinor 52 Cruiser es el modelo mayor que actualmente construye este astillero gallego, cuyo crecimiento en eslora ha sido espectacular estas últimas temporadas. El barco presenta una estampa actual, pero ajena a modas pasajeras y se ofrece de serie con un equipamiento básico, con la finalidad de permitir a cada armador configurar el yate a su gusto.

Astillero: Astinor
País: España
Diseño: Astinor
Eslora: 16,00 m
Camarotes: 3
Precio: 578.000 euros, sin impuestos

Presentado en el Salón Náutico Internacional de Barcelona de 2005, el Astinor 52 Cruiser es el mayor modelo construido hasta hoy por este astillero gallego. Astinor ha conseguido una importante posición en el mercado español, primero gracias a sus modelos destinados a la pesca deportiva e, inmediatamente, con la creación de una importante gama destinada al crucero.
La filosofía de solidez que acompaña necesariamente todos los modelos destinados a la pesca, construidos para permanecer muchas horas en el mar, se ha trasladado por completo a la línea de cruceros, de modo que todos estos barcos se caracterizan por su buen comportamiento en la mar.
Tanto es así que de este modelo se ha realizado también una versión Fisher, destinada a la pesca de altura, caracterizada por la desaparición de la plataforma de baño, que ha sido rodeada con una brazola para que el pescador esté protegido y más cerca del agua, así como por el cierre del flybridge, siguiendo la tendencia adoptada por los astilleros internacionales en sus modelos “enclosed fly”, pero con la particularidad de que este es el primer yate de pesca con el flybridge cerrado que se ha construido en Europa.

AIRE CLÁSICO
El Astinor 52 Cruiser presenta un aspecto exterior de carácter clásico, poco influenciable por el paso del tiempo, si bien se nota un cierto interés por aportar notas de diseño que permiten identificar el yate. Así, por ejemplo, la ventana lateral de la superestructura presenta una forma muy personal que después se reproduce a menor tamaño en las tomas de aire de la sala de máquinas, situadas justo debajo en el casco. También la forma alada del arco de antenas situado al final de la cubierta superior aporta una nota de dinamismo, como la solución adoptada en los candeleros, que se entregan verticalmente contra la regala, pero que se inclinan después hacia proa.
Asimismo, la distribución de espacios exteriores es la habitual en este tipo de yates, con la cubierta de proa destinada a solárium, una bañera amplia que puede acoger una mesa para cenar al aire libre complementando el sofá de serie instalado en popa. Esta zona merece una especial atención pues se ofrece totalmente forrada en teca, al igual que la plataforma de baño, que es muy espaciosa y está equipada con la escalera de baño oculta bajo una tapa; varios cofres laterales ocultan distintas instalaciones, como la ducha; también hay un gran pañol bajo el piso de la bañera, pero hay que fijarse en que la maniobra de popa está protegida bajo sendas tapas previstas sobre la brazola en cada una de las aletas, donde también se encuentran las tomas de agua y combustible.
El acceso a la cabina opcional del marinero se efectúa a través de una escotilla practicada en el mismo sofá de popa. La cubierta superior, muy espaciosa, acoge el segundo puesto de gobierno y una zona de estar compuesta por un sofá en forma de C que envuelve una mesa central; a popa de esta cubierta el espacio está despejado siendo susceptible de ser utilizado como solárium, estibar la balsa, etc.
El puesto de gobierno está instalado en el centro, de modo que quedan asientos a ambos lados del destinado al patrón, mientras que justo detrás se ha previsto un mueble de servicio equipado con una nevera de hielo directamente orientado hacia la zona de estar comentada antes. El equipamiento instalado en este pupitre se limita a los repetidores y alarmas de los motores y a un compás, si bien queda espacio libre para accesorios electrónicos.

INTERIORES PARA SEIS
La distribución de los espacios interiores del Astinor 52 es también convencional, lo mismo que las soluciones adoptadas en su decoración. Todo ello está bien acabado, es durable y de calidad, pero el tamaño del yate debería haber impulsado a adoptar soluciones más personales.
La cubierta principal está ocupada por el salón, el puesto de gobierno y, esto es muy importante, por la cocina. El salón ofrece un sofá en forma de C a estribor, frente a una mesa de madera de altura fija, pues no es cosa que ningún invitado de un yate de este tamaño duerma en el comedor. La banda de babor está resuelta con distintos muebles bajos, un frigorífico y un sofá de dos plazas, tapizado en blanco, como el principal. También hay un mueble con cajones que actúa como separador entre el puesto de gobierno y el salón.
El puesto de gobierno principal está mucho más trabajado que el exterior, con un gran asiento de dos plazas fijo, pero que igualmente aporta una buena posición a la hora de navegar, pues dispone de un reposapiés de madera bajo el timón, también de madera. El pupitre cuenta con mucho más equipamiento, con los indicadores sobre un panel situado un poco más lejos que otro destinado a montar los accesorios electrónicos que, de este modo, quedan más a mano del patrón a la hora de pulsar los distintos interruptores. Sin embargo, no nos gustó que el cuadro eléctrico general careciera de una puerta de protección transparente pues, al estar colocado junto al puesto de gobierno, es posible actuar involuntariamente sobre alguno de los interruptores.
La cocina está a babor de esta cubierta, lo cual aporta vistas hacia el exterior y permite disfrutar de una gran iluminación natural. El mobiliario se ha resuelto en forma de C, con mucha superficie de trabajo, el frigorífico y la placa vitrocerámica en la banda, el microondas y el fregadero a proa, y algunos armarios suspendidos del techo en popa, lo que permite establecer una cierta separación con respecto a la zona de estar. La zona de noche cuenta con tres cabinas dobles y dos cuartos de aseo. La cabina del armador, situada en proa, es uno de los puntos más personales del barco, con una gran cama doble central, con cajones de estiba debajo y el mobiliario escalonado a su alrededor, donde la madera tiene un gran protagonismo. Desde esta cabina se accede a un cuarto de aseo privado equipado con inodoro eléctrico, lavabo, armarios y la ducha separada; el volumen disponible y la utilización de la madera proporcionan calidad a este espacio, pero se han utilizado lámparas fluorescentes para su iluminación, cuando el tamaño del barco merecería mayor desarrollo en este sentido.
El segundo cuarto de aseo, a estribor, tiene semejante equipamiento y acceso directo desde el pasillo, para que pueda ser utilizado por los invitados diurnos y por los ocupantes de las dos cabinas gemelas instaladas en popa, ambas dotadas con dos camas individuales, una mesita de noche central un mueble con cajones y un armario ropero.